交通设施批发

交通安全设施施工方案、施工方法 参考文档

 

地下停车场安全设施施工方案
交通安全设施施工方案、施工方法
施工组织设计
交通标线及交通设施的施工
交通工程及沿线设施施工方案
交通管理设施施工方案
交通配套设施工程施工方案
交通设施施工方案
交通设施工程施工方案
 
交通配套设施(标线、标志、交通信号灯)工程施工组织设计
概述
(JTJ 074-1994)和图纸的要求及按监理人的
交通标志
道路交通标志按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和《公路交通标
(JT/T 279—1995)的规定执行。
道路交通标志的反光方法及反光膜级别,应符合图纸规定;如无规定时,
(GB5768-1999)附
A及《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279-1995)的规定办理。
在同一地点设置两种以上的标志时,可合装在一根立柱上,但最多不超过
箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等,
(GB 5768-1999)的规定设置。
施工方法
材料要求:根据招标文件的要求进行材料采购和加工制作。
施工方法
安装的标志应与交通流方向几
在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消
标志应向后旋转约5°,以避开车前灯光束的直射。
对于路侧标志,标志板内缘距土路肩边缘
250mm,或根据监理人的指示确定。
基础位置的确定、开
路侧式标志的装设,应按《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)第13.6
钢支承结构应根据本规范第16.3节和《道路交通标志和标线》(GB
的规定制作和安装。
管状或空心截面的支承结构,应设有经监理人同意的防雨帽。
钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应
(GB 5768—1999)附录E的要
应把其推荐的安装系统,包括多标志组合装置的详情报送监理人审批。安
标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求,并得到监理人的批准
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门
在横梁安装之前,应先预拱;横梁中间处的预拱度一般为50mm,
40mm。
标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护,以避免钢材或
标志面的制作
(GB
及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿
(GB 5768-1999)的规定,不得采用其它
字符的平面布设,应在施工前3个月做出样品,提
标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别,应符合图纸要求。
不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光
1mm。距标志板边缘50mm之内,不得有拼接。
36mm的重叠部分;如果监理人同
0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出
8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
标志板应在车间剪裁或切割,以产生整齐、方正的边缘,不应有毛剌,并
(GB 5768-1999)附录E的规定进行加固。所有标志板
先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图,在取得监理人同意之
定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴,将反光膜牢固粘贴到标志板
标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接
以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志
安装标志板时,应事先获得监理人的批准。标志的紧固方法应符合图纸的
标志安装完毕后,根据标志制造厂商建议的方法,清扫所有标志板。在清
标志安装完毕后,监理人检查所有标志,以确认在白天和夜间条件下标志
材料要求:材料的采购和加工符合招标文件的要求。
施工方法
设置标线的路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他
在水泥地面施加标线需要预涂底油时,先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决
为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量应经监理人
标线的颜色为白色和黄色,应符合《路面标线涂料》(JT/T280-1995)的
标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔,应按《道路交
(GB5768-1999)规定办理。
特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通
(GB5768-1999)规定办理。
所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观,湿膜厚度符合图纸
清除有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线,并进行修补路
涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不
6h,树胶
4h。
涂料喷涂于路面时的温度,应符合涂料生产商使用说明的要求,否则会影
喷涂施工应在白天进行,雨天,尘埃大,风大,温度低于10℃时应暂时
玻璃珠的撒布应经试验并获监理人批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料
0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。
喷涂标线时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在
立面标记设置的位置应符合图纸规定。
立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜线条,斜线倾角为45°,线宽及其间
150mm,设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。
质量检验
基本要求
GB5768-1999)及《道路交通标线质量要求和检测方法》(BG/T16311-1996)标
检查项目
3。
3 路面标线检查项目
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
厚度
溶剂型常温涂料 0.3~0.4 按材料用量计算或抽检10% 溶剂型加热涂料 0.3~0.5
图纸规定值±0.25
标线
6000 0~30 直尺,抽检10% 4000 0~20
3000 0~15
0~10
标线宽度
400 0~15 直尺,抽检10% 150 0~8
0~5
纵向间距
9000 ±45 直尺,抽检10% 6000 ±30 4000 ±20
±15
横向偏位(mm) ±30 直尺,抽检10%
外观鉴定
应保持清洁,不得被标线材料所污染;当某处污染面
0.001m2时,应进行清除,路面要修补。
1%时,应进行清除
(包括突起路标、轮廓标)
基本要求
0°~20°范围内应保持稳定,安装角度须正
3mm/m者不得使用。
检查项目
4。
4 视线诱导标检查项目
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
反射器中心高度
±35 直尺:抽检10%
反射器中距(mm) ±l00 卷尺:抽检10%
反射器安装角度
°) ±3 拉线、量角器:抽检10%
反射器横向偏位
±20 直尺:抽检10%
外观鉴定
50mm。
8mm/m。
、工法特点及选用范围
该工法充分利用电动磨光机、空压搅拌机、真空喷涂机等先进设备,
达到施工快捷、质量保证、经济节
、工艺原理
环氧树脂涂层是通过在墙体或底板上用环氧权脂底漆处理基层,再涂刷
构成涂层的环氧树脂简介
环氧树脂的具有两以上环氧基的化合物,具有硬化剂活性水素附加结合
具有硬化剂海参性水素附加结合而形成的高分子化合物。秦
C/L195C/L890两种环氧树
C/L195和C/L890均是双组份环氧树脂,即主剂(Part A)和硬化剂(Part
)组成。主剂(Part A)和硬化剂(Part B)分装在两上封闭桶内,使用时在
1:1混合,搅拌均匀后即可使用。
环氧树脂涂层的构造
C/L195)和面漆(C/L890)构成,只是
其中玻璃纤维级环氧树脂中还要铺设一层玻璃纤
安全壳级环氧树脂涂层为四层面漆,厚度为0.5mm;去污级环氧树脂涂
0.25mm;玻璃纤维级环氧树脂涂层为五层面漆,厚度为
环氧树脂涂层的作用
安全壳表面环氧树脂涂料作为主要屏障阻止核辐射污染从安全壳中泄
环氧树脂涂层的类型及部位
环氧树脂在重水堆电项目中主要应用在混凝土表面,根据涂层的重要程
安全壳级环氧树脂涂层、去污级环氧树脂涂层和玻璃纤
其中,反应堆厂房筒体墙为安全壳级环氧树脂涂层;反应堆
辅助厂房墙体为去污级环氧树脂涂层;筒体墙贯穿件周围、穹顶
、工艺流程
由于玻璃纤维布级环氧树脂和去污级环氧树脂施工与安全壳级环氧树
仅施工层数不同,且玻璃纤维布及环氧树脂的第一层面漆
不需养护就喷涂第二层面漆,其余三层环氧树脂
因此,在此仅简单介绍安全级
基层打磨→环氧树脂砂浆修补及底漆满涂→养护→电动打磨,清理→环
清理→环氧树脂修补→第二层
清理→环氧树脂修补→第三层面漆喷涂→养护→电
、操作要点
基层处理
用机械打磨或喷砂的方法除去混凝土表面的浮浆。对于混凝土表面的裂
麻面以及拉墙螺杆用的锥体孔等缺陷,要进行修补处理。对于混凝土
V型开口,将松动石子、骨料等精除等待修补;对
针孔等缺陷用小锤扩成V型开口等修补;对于拉墙螺杆用
(孔隙深度大于50mm),要用干砂浆或混凝土修补,
至干透为止。修补后的混凝土表面要用强力打磨法将混凝土表面
环氧树脂砂浆修补混凝土基层及满涂
用环氧树脂砂浆填补混凝土表面经处理后产生的V型开口,使混
待修补的环氧树脂砂浆干燥后,在整个混凝土表面满刮
以盖住混凝土表面微小的缺陷。环氧树脂砂浆干透后,用平
打磨好的表面存在的小缺陷时,可用环氧树脂面漆C/L890直接
环氧树脂面漆施工
按体积比1:1将C/L890的主剂与硬化剂混合并搅拌均匀后,掺
15%的2#或33#稀释剂(一般夏季常用2#,其它季节用33#),
对于大面积涂层,采用真空喷涂机施工环氧树脂,
每层环氧树脂都采用纵向一遍,横向一遍的喷涂方法,每
0.225mm。对于小面积涂层,采用软毛刷涂装达到涂层规定的厚
为确保完全覆盖,对于同一种面漆,保证成形颜色的同时使相邻两层采用不
安全壳级和去污级环氧树脂涂层面漆施工方法按照上述做法进
玻璃纤维级涂层漆施工要复杂一些。待环氧树脂砂浆完成后,在
用铝箔带交其覆盖,粘贴,表面再
C/L890面漆,将玻璃纤维布嵌入环氧树脂中,然后再喷涂一层C/L890
待环氧树脂养护期满并干透后,在面层上喷涂三层C/L890即可。(贯穿件
1)
环氧树脂的拌和
保证环氧树脂主剂与硬化剂按体积比1:1拌和均匀,要求用机械搅拌
,搅拌时间1~2分钟。且拌和好的环氧树脂要在
小时内用完。
施工缝的留设
相邻环氧树脂涂层施工面留设施工缝时,在施工缝处用胶带纸粘贴依次
25mm宽度的搭接缝。
、器材设备
施工器材 喷漆设备、喷砂设备、平板砂光机、角向磨光机、电动
检测仪表 干湿温度测试仪、表面温度测试仪、湿膜测厚仪、干
、劳动力组织
现场工程师 2名
工长 2名
质检员 2名
安全员 1名
涂装工人 若干名
、安全措施
操作人员要经过培训,熟悉喷涂机械、吊篮、以及加热器等的使用,
环氧树脂及其稀释剂具有一定的毒性及腐蚀性,施工时要做好下述
个人防护:除一般安全备品外,还要戴好防毒口罩、胶手套、封
并要求操作人员在施工时感觉头痛、心悸或恶心时,要立即离开
区域防护:施工区域不准使用明火,且区域内必须有足够的通风
高空施工人员除戴好安全帽、穿好安全鞋以外,还必须配带安全带。
、质量要求
环氧树脂涂层施工前混凝土养护最少需要28天以上(21℃,50%相对湿
,涂装前,混凝土的含水率在15%以内。温湿度要求见下表:
环氧树脂:
涂 料 被涂表面 大气温度 湿 度
16-24℃ 16-24℃ 16-24℃ 30%-70%
小 13℃ 10℃ 7℃ 0%
大 32℃ 32℃ 35℃ 95%
点 被涂表面的温度应高于露点3℃以上。
环氧树脂:
涂 料 被涂表面 大气温度 湿 度
16-24℃ 16-29℃ 16-32℃ 80%
小 10℃ 10℃ 7℃ 0%
大 32℃ 52℃ 43℃ 90%
点 被涂表面的温度应高于露点3℃以上。
注:在冬季环境条件超出上述要求时,不能进行施工。除非将施工区域
每层涂层在21℃时应最少养护24小时,每降低6℃,最小养护时
50%。
每层涂层干膜厚度为0.13-0.15mm。去污级涂层总厚为
,安全壳级涂层总厚为0.5-0.6mm,玻璃纤维级涂层总厚为0.8mm。
干膜厚度测量按如下项目进行:
待测区每100m2取2个独立的,每个点测三数值求均值;
个点的均值不能小于规定的最小厚度(即去污级为0.25mm,
0.50mm,玻璃纤维级为0.80mm)。
每100m2测量的每个点厚度的最小值不能小于规定厚度的80%,
0.20mm,安全壳级为0.40mm,玻璃纤维级为0.64mm。)
按要求每250m2取一个测试点进行粘结力试验,最小粘结强度为
从事环氧树脂施工的人员要经过培训,达到技能标准并考核合格后
按规范及施工程序要求对涂膜厚度进行如下检查:
在每天工作中,对照覆盖面积所使用的数量,保持连续的交叉检
在涂装过程中,要按照规范要求的频率测量湿膜厚度以确保得到
按工程技术人员指示切除干膜的小部分样品以检查干膜厚度;
每一涂层使用规定的颜色以确保实现正确的覆盖。
每一层都要进行目视检查以确何环氧树脂粘结是牢固的,并消除针
水泥砼面层已基本完成,施工人员与主要设
750型拌和机;搅拌均匀,并对混凝土拌和物的质量进行检验,低
10~35℃。
2辆小型汽运输,运输到现场的拌和物必须具有适宜摊
混凝土土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应
运输允许最长时间
h) 铺筑完毕允许最长时间(h)
~9 1.5 2.0
~19 1.0 1.5
~29 0.75 1.25
~35 0.50 1.0
、选材及处理
立柱、端头等构件其基底金属材质为
其力学性能及化学成分指标不低于《碳素结构钢》(GB/T700-1988)
其化学成分
(GB/T699-1999)或《合金结构钢技术条件》
GB/T3077-1999)及《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-1994)的规定,公称
16mm、8.8S级抗拉荷载不小于133KN。
波形梁板上的螺栓孔,做到定位准确,每一
护栏板的长度和宽度方向严禁焊接,构
气泡、折叠、夹层、和端面分层。
10%;切断面及安装孔
端面切口保持垂直,同时清除端部毛刺。焊缝达
断裂发生在螺纹部分或螺
如不能做楔负载拉力试验,则做芯部硬度试验,芯部硬度值为
HRC34~40。螺母抽样进行保证荷载和硬度试验。
立柱、柱帽等构件均采用先镀锌再浸塑防腐处理,螺栓
350g/㎡。镀锌表面做到无漏镀、露铁
GB/T18226-2000)的要求。所有螺纹的构件在镀锌后,将作螺纹清理或作离心
镀锌要求与波
混凝土基础所用材料符合《公路工程国内招标文件范本》中的
中央分隔带开口处活动钢护栏的构件,按图纸所示
、施工要求
)我方在护栏运往工地之前,向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品
必要时则根据监理工程师的要求进
)设置于路侧的波型梁钢护栏,做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。
)路侧波形梁护栏的起、讫点进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式符
顺行车方向的上游地锚式端头与护栏标准段之间设渐变段,顺行车
在混凝土护栏与波形梁钢护
护栏柱保持垂直。装设护栏不破坏或干扰地下结构或其他
立柱放样
、施工之前则根据设计图纸进行立柱放样,并以桥梁、涵洞、通道、为控
、放样后调查每根立柱下的地基状况,如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶
则改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的
立柱放样时可利用调整段调整间距,利用分配方
)立柱安装
、一般采用打入法设置立柱,立柱在打入时进行准确无误的定位,以确保
、无法采用打入法施工时,经监理工程师同意变更立柱的埋置方式,如遇
1.2m或碰到通信管道立柱不
,则我方严格按图纸要求设置混凝土基础,基础尺寸、钢筋布设及混
钢管立柱则按图纸要求设置防雨帽或密封焊端。埋
、采用钢管作立柱时配有合适的防雨帽。
、护栏渐变段及端部立柱,按图纸规定的坐标进行安装。
、安装时,立柱如出现塌边、变形、开裂现象随时予以更换。
)护栏板安装
.护栏板的安装一般宜在路面施工完成并经监理工程师同意后进行。
.护栏构件按图纸规定架设,并保持平顺、连续的安装效果,所有搭接接
6mm,但不能
25mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板在工厂内预先弯好。
.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不过早拧紧,以便在安装过程中利用波形
波形梁与公路的线形相协调,当护栏的线形认为比较
60-68N﹒m,拼接螺栓为
315-430N?m之间控制。
.已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的
[2003]615号《公路工程国内招标文件范本》中第614节
如果监理工程师认为镀锌层损伤面积较大,经修复后仍无
)防阻块(托架)及端头安装
.防阻块(托架)通过连接螺栓固定于波形梁板与立柱之间,在拧紧连接
.路侧波形梁护栏断开处按设计图纸要求安装端头梁。
、选材与处理
立柱
.标志立柱均采用钢管制成,均符合《范本》及图纸的规定。凡钢管外径
152mm以下(含152mm)的立柱或横梁,采用普通碳素结构钢焊接钢管,并符
152mm以上的立柱或横梁,采用一般常
.所有标志柱将配有图纸中的柱帽,柱帽采用钢板焊接或其它方法紧固在
标志板
.标志板符合《公路交通标志板技术条件》的规定。
.标志板采用铝合金板制造时,符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》
《铝及铝合金轧制板材》的规定;标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用LF2—M
.标志板面保持无裂缝或其它表面缺陷;标志板边缘保持整齐、光滑;标
5mm,若外形尺寸大于1.2㎡时,其偏差为其外形尺寸
0.5%;标志板达到平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范围内的
1.0mm。
.除尺寸大的指路标志外,所有标志板均由单块铝合金板或薄钢板加工制
5mm。当采用平接时,其间隙
1mm,距标志板边缘50mm之内,不出现接缝。
.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的实际困难,在制造过
在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法
分别运输,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方
.大型指路标志最多分割成4块,并尽可能减少分块数量。标志板的拼接
1mm。所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉
铆钉的最大间距小于200mm,背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料与板面
.标志板底面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理,清除表面杂质。当标志图
.标志板背面将采用适当的化学或物理方法,使其表面变成暗灰色和不反
标志面
《公路交通标志板技术条件》中,反光膜按其最小逆反射系数分为五级,
b)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于招标文件的规定。
c)在完全潮湿状态下,反光膜的标志面在观测角为12ˊ、入射角为-4o
《公路交通标志板技术条件》的规定进行自然暴露或人工气候的耐
试样没有明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形,
2mm的收缩,也不出现从标志底板边缘脱胶现象。
b)试样各种养顔色的色品坐标应保持在招标文件规定的范围之内。
三级反光膜的逆反射系数不低于相应规定值。
耐盐雾腐蚀性能
(JT/T279-1995)的规定进行盐雾腐
22小时为一周期,共试验5个周期。试验
用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物,再用蒸馏水漂洗,然后置于标
2小时,最后进行检查,标志面材料无变色或被侵蚀的痕迹。
耐溶剂性能
(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试
10小时;甲苯、二甲
1小时后取出,在室温下千燥后进行检查,不出现软化、皱纹、起
抗冲击性能
(JT/T279-1995)的规定进行冲击试
0.45kg的实心钢球从250mm 高处自由落下撞击后,以冲
,在半径为6mm的圆形区域以外,不出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
耐高低温性能
(JT/T279-1995)的规定进行高温试
70oC ±3oC的试验箱中保持24小时,以及试样在-40
C±3oC的试验箱中保持72小时,取出在标准条件下放置2小时后进行检查,
附着性能
(JT/T279-1955)的规定进行附着性
0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部,使与试验板面成90o角,下垂5
,测出反光膜被剥离的长度不大于50mm。
并采用热浸镀锌进行金属
立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/㎡,其它连接件的镀锌量为350
㎡。当接触的金属材料不同时,将铺设绝缘材料,以防止电解腐蚀。
30天,将根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的
同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志,我方制作小样品报送
、施工
安装的标志应与交通流方向几乎
在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。对于路侧
标志板内缘距土路肩边缘不得小于250㎜,或根据监理工程师的指示确定。
《公路工程国内招标文件范本》第410节的规定就
基础位置的确定、开挖以及浇筑土立模和锚固螺栓的设置等,都经监理
当基础浇注完毕后,则将基础周围恢复的有关设施恢复原样
1)路侧式标志的装设,严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)
13.6条的规定进行。
2)钢支承结构则根据《范本》(2003版)第414节,《道路交通标志和标
(GB5768-1999)以及图纸的规定制作和安装。
3)所有立柱、横梁的端均设置柱帽。
4)钻孔、冲孔和车间焊接,在钢材镀锌之前完成。提供的连接件和附件
《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E的要求。
5)我方把其推荐的安装系统,包括多标志组合装置的详情报送监理工程
安装期间,标志板则适当支撑和加固,其表面则采取防止损坏的保护措
6)标志支撑结构的架设则在基础混凝土强度达到要求,并得到监理工程
门架标志结构整个安装过程则以高空吊车为工具,不允许施工
在横梁安装之前,先预拱;横梁中间处的预拱度一般
50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。
7)标志与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护,凤避免钢材或
、交通标志制作、安装方案
工艺流程:
标志杆:领料 复验 划线 机械下料 检验 机械加工(车、
) 进工装模具定位组焊 检验 除渣除锈除污 整体试装
标志底板:领料 复验 划线 机械下料(剪、冲、割) 检验
检验 点焊组装(底板与铝槽) 检
碱性表面处理(除污、冲洗、氧化保护) 烘干。
电脑刻绘 机械贴膜 分割包装
)工艺特点:
底板与铝槽连接国内首家采用点焊焊接工艺代替铆接,消除铆钉
贴反光膜:采用电脑刻绘,机械贴膜,具有标志字符规范、美观,速度快,
)标志板制作安装
通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》
GB5768-1999)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文
(GB5768-1999)的规定。
字符的平面布设,提交给监理工程师审批。标志反
,我方将使用反
接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时,
1mm,距标志板边缘50mm之内,没有拼接。
3—6mm的重叠部分,如监理工程师同
则接缝间隙不大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上,
8mm,并且紧密地粘贴在上、下边缘上。
(2)标志板应在车间剪裁或切割,以产生整齐、方正的边缘,没有毛
(GB5678-1999)附录E进行加固。所有标志板
3)我方先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图,在取得监理工
4)定向反光膜则用不剥落的热活性胶粘剂粘贴,将反光膜牢固粘贴到标
5)a、标志板的运输、贮存和搬运方式按制造厂商的要求进行,两块标志
、标志杆厂内按要求制作完成后运至工地,运输过程中标志杆切实做好
标志杆运至安装现场后妥善置放,防止损伤受污。并请
6)安装标志板时,我方事先获得监理工程师的批准,在标志杆安装完成
7)标志安装完毕后,经监理工程师检查所有标志,以确认在白天和夜间
8)标志安装完毕后,我方则清扫所有标志板。在清扫过程中,不损坏标
9)在标志检查中发现的任何缺陷,我方按监理工程师指示自费予以修正
、里程标、百米标
1)里程标、百米标等其他标志我方则严格根据遵守《道路交通标志和标
(GB5768-1999)和图纸制作和设置,并按图纸所示或监理工程师指示准确定
2003年版)第410节、第403节的规定。
各预制件我方均按《道路交通
(GB5768-1999)的要求进行油漆,油漆符合范本(2003年版)第
条的要求。
三)标线工程施工
)本公司所选用的标线材料符合《路面标线涂料》(JT/T280—1995)的规
并能满足在沥清混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的特点。同时标线中含
)涂料的下涂剂(底油)、玻璃珠的品质均符合招标文件技术规范的规定。
)路面标线涂料的色度性能,其色品坐标和反射比(或亮度因数)符合技
《路面标线涂料》(JT/T280—1995)及招标文件技术规范中所
)材料的检验、包装、运输和储存
(1)材料由生产厂的检验部门按《路面标线涂料》(JT/T280-1995)的规
并保证所有出厂产品都符合规定的技术指标。产品均有合格证,另
2)我方向监理工程师提供拟使用的每种材料的样品和使用说明。产品按
(GB3186—1982)的规定进行取样,样品应分为两份,一份
另一份作为检验试验之用。样品经试验同意后,将作为以后来料
3)材料同意使用后,在交货前应对每批预定材料取样,并进行试验。在
必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验,以保证其符合规
所有试样明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装
4)产品的包装,除玻璃珠符合招标文件技术规范外,涂料则用内衬密封塑
,袋口则严密封闭。
5)产品存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射,并隔绝火源、夏季
6)产品在运输时防止雨淋、日晒,并符合运输部门的有关规定。
7)产品标明贮存期;超过贮存期按《路面标线涂料》(JT/T280—1995)
8)玻璃珠的包装则符合下列事宜:
采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装,里面衬以衬垫,保证在运输过
25kg净重的玻璃珠。所有包装明显
、批数及制造商名称。
存储在封闭包内一年的玻璃珠不结块。
、施工
1)反光标线采用刮板机式施工,所使用的设备如下:
2)施划标线的路面表面保持清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污
3)在喷涂底油下涂剂后,按试验测定的间隔时间喷涂涂料,以提高其粘
4)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量经监理
5)标线的顔色为符合《路面标线涂料》(JT/T280-1995)的规定。并按监
6)标线宽度及厚度,虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔按《道
(GB5768-1999)及图纸规定执行。
7)特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸及间距按图纸要求和《道
(GB5768-1999)规定办理。
8)所有标线均具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观;湿膜厚度符合
9)对于有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除,路
10)涂料喷涂于路面时的温度,则符合涂料生产商提供的使用说明的要求。
11)喷涂施工在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时则暂
12)玻璃珠的撒布则经试验并获监理工程师的批准后实施,撒布玻璃珠则
13)喷涂标线时,有交通安全措施,并设置适当警告标志,阻止车辆及行
14)材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的
)附着式轮廓标
附着于波形梁护栏上的轮廓标由支架、反射器组成,反射器采用棱镜式反
600g/㎡。反射器用
附着于混凝土护栏上的轮廓标由支架、反射器组成。支架由ABS塑料制成,
裂缝或气泡等缺陷。反射器先用环氧树脂粘在支架上,再
)逆反射材料
反射器则顔色均匀一致,整个反光面逆反射性
(JT/T388-1999)的有关规定。
)上述加工产品,按《轮廓标技术条件》(JT/T388—1999)规定,随机抽
、在施工安装前,对全线轮廓标的埋设条件、位置、数量进行核对。
、严按设计图量距定位。附着在混凝土护栏上的轮廓标用胀锚螺栓固定在
、所有轮廓标的设置高度则符合图纸要求,同一类型的轮廓标安装高度则
、轮廓标设置后,经检查不合格时,则拆除重新安装。
、人员安排:
负责整个施工的指挥协调;现场质检员负责试验路
现场试验员负责现场压实度、含水量等指标的检测;现场测
现场配备技工10人、民工8人进行砼浇筑、振捣、
、机械设备:
750L拌和机1套,小型挖机1台(带凿头)进行基
小型自卸汽车2辆用于砼运输,油压式打桩机1台进行打桩、液压双缸
1台进行标线施工。
10人、民工8人进行砼浇筑、振捣、拉线、标线、安装等工
、严格工序质量管理:
1).实行质量目标管理,把质量目标层层分解,落实到施工的每一道工序
2).工程施工技术工作上,严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。
3).施工操作上严格执行现行施工规范;
4).内部质检上严格执行现行质量验收规范;
5).工程试验上严格执行现行试验规程;
6).做到试验资料不充分不开工,测量放样不复核通过不开工,施工技术
7).不能保证工程质量的施工工艺不采用,不能确保施工安全的施工方法
8).做到道道工序有人把关,道道项目有人验收,上一道工序验收合格后
9).定期校验工地使用的各种计量设备,确保计量器具完好精确。
10).认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录。
11).积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。
、建立质量保证组织技术措施:
1).在施工前与施工过程中,由公司和项目经理部定期组织主要施工管理
2).建立项目质量管理经济责任制,分工合理,职责明确,加大奖惩力度,
3).实行“紧前松后”计划原则,精心组织施工队伍,科学安排施工进度,
4).从提高施工管理水平上创效益,选择最佳的施工方案,采用先进的施
、严格控制施工工艺,保证施工质量。
、按照质量标准进行检查验收
. 波形梁钢护栏基本要求、检查项目、和外观鉴定
基本要求
立柱按图纸要求准确定位,并埋珐规定深度;
安装后的护栏线型与公路线型协调一致,无局部凹凸不平;
波形梁护栏的端头处理应满足设计要求;
所用钢材质量应符合设计要求,彷栏构件镀锌层应均匀,无疤斑、滴流等到
, 镀锌量的镀锌工艺应符合设计要求;
采用先钻孔后打入法施工的钢立柱,其顶部应无明显塌边、变形、开裂等
护栏板的搭接方向正确;
检查项目:
梁钢护栏的波形板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件的尺寸、规格、
《调整公路波形梁钢护栏》JT/T281-1995及《公
(JT/T457-2001)的有关规定;
波形梁钢护栏的安装检查项目见下表。
外观签定
波形梁及立柱镀锌层不得有剥落、气泡、疤痕、擦伤等表面缺陷.镀铝层
,不允许存在熔渣、色泽暗淡以及假浸、漏浸等缺陷;
波形梁线形应、顺适色泽一致;
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
立柱外边缘距路肩边线
mm) +20 直尺:抽检10%
立柱中距(mm) +5 直尺:抽检
立柱竖直度(mm/m) +5 垂线、直尺:
10%
护栏顺直度(mm/m) +5 拉线、塞尺、
10%
横梁中心高度(mm) +20 直尺:抽检
. 道路交通标志基本要求、检查项目、和外观鉴定
基本要求:
安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀。在任何
0.25M2表面上有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡;
标志制作就符合<<道路交通标志和标线>>(GB5768-1999)和<<公路交通标
>>(JT/T279-95) 的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于+5mm;四
+1度;平面翘曲偏差不大于+3mm/m。
检查项目(见下表)
外观签定
金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤;
标志板面不得有有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
混凝土强度(MPa) 在合格标
按JTJ071-98附录D检查
立柱竖直度(mm/m) +5 垂线、直尺:抽
100%
标志板安装角度 +3度 拉线、量角器,
100%
标志板下缘至路面净空
mm) +100,0 直尺:抽检100%
标志板内侧距路肩边线
mm) +100 直尺:抽检100%
基础尺寸(mm) +50,-15 直尺:抽检100%
. 路面标线的基本要求、检查项目、和外观鉴定
基本要求:
喷涂标线或安装突起路标前,路面应清洁无起灰现象;
所有路面标线的设置颜色形状,应符合图纸和《道路交通标志和标线》
GB5768-1999)及《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-1996)标
突起路标及轮廓标所用的粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺应符合图纸要
检查项目见下表
外观鉴定
路面标线以外的路面,应保持清洁,不得被标线材料厂所污染;当某处污染
0.001M2时,应进行清除,路面要修补。
热涂后的标线,边缘无明显毛边, 毛边长度每公里超过1%时,应进行清除
;
标线应顺直或圆顺,不符合要不是时,应清除和修补。
、反射器的光学性能在入射角为0~200范围内应保持稳定,安装角度顺正
、视线诱导标的图形、符号及材质、几何尺寸应符合图纸要求,板面应平
mm/m者不得使用。
、立柱式视线诱导标的基础混凝土强度、几何尺寸应不小于图纸要求。
、安装前应检验反射器、板材、型材、管材的产品质量合格证,不合格者
、视线诱导标的粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺应符合图纸要求。
检查项目 规定值或
检查方法
厚度(mm) 溶剂型常温涂料 0.3-0.4 按材料用量计算,若
10% 溶剂型加热涂料 0.3-0.5
熔型
图纸规定值±0.25
mm) 6000 0-30 直尺,抽检10% 4000 0-20
0-15
0-10
标线宽度
400 0-15 直尺,抽检10% 150 0-8
0-5
纵向间距
mm) 9000 ±45 直尺,抽检10% 6000 ±30 4000 ±20
±15
横向偏位(mm) ±30 直尺,抽
10%
,是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将
统一安全管理方针
安全管理模式
项目经理为主管,工地专职安全员执行日常
安全管理基本措施
安全用电措施
采用统用的安全配电箱,实行一机一闸一漏电保护装置。主要电缆沿四
机械设备移位、电器检修时必须断电操作,严禁带电作业,并挂上警示
移动电器、修理电器由专业人员进行,非专业人员严禁操作。
防火措施
食堂、宿舍及机料仓库均设置灭器,特别是油库和炸药库。
冬季施工禁止用明火与电炉取暖。
施工现埸操作区的防护措施
搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。
吊机作业区严禁站人,靠近居民生活区的施工作业面应在其周围用铁丝
施工操作安全措施
严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。
加强安全生产的宣传教育工作,做到人人讲安全,事事讲安全时时讲安
执行岗位责任制度,加强特种作业人员的上岗培训。
交通安全措施
夜间施工安全措施
施工作业面的照明应有足够的亮度。
施工人员安排应合理,不应过度疲劳。
20日历天内全面完工.
、 环境保护措施
规划好施工生活区、生产区的污水处理系统,防止污水直接排入河流、水
所有垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放,不倒入江河、水塘中,避
混合料拌和场,尽量设在离居民住地较远的地方;
水泥采用袋装或罐装运输;
在居民区附近施工时,噪声较大的施工机械其作业宜安排在白天进行。
)护栏施工方案、施工方法
79055米及护栏端头212处。
1)施工准备
护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测
管道等隐蔽工程的具
确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、
严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切
2)施工放样
组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全
1.35m、中央分隔带顶部填土高度
1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高
3)立柱施工及调整
调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施
采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯
150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工
。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的
、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、
4)护栏板安装
并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波
5)线形调整和质量自检
根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务
美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作
交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全
)活动护栏施工方案、施工方法
1)本合同段活动护栏11处,在专业厂家加工完成后,一次性全部运抵工
2)放样
在路在施工结束后,由专业放样人员认真放样,确保活动护
3)立柱施工
按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔,开挖中不得破坏可能
4)活动护栏安装
5)清除污染物
均要及时地在上述工作结束时清
)隔离栅施工方案、施工方法
1)本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责
由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包
2)由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响,接中标通知书3
3)施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范,根据征地图,标
公分,使隔离栅(含立柱基础)既能保证设置在征地界内,不与当地百姓
4)放样后,对高低不平的地形作好平整工作,对设立的松土和拐角处的
确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观
5)立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度,是保证隔离栅美观流畅的根
4m时,按图纸所示或用刺铁丝连接;当
4m时,隔离栅应做终止封闭连接设置。立柱埋设后,,在混凝土
24m在其两侧加斜撑,以保证其稳定性。
6)网片安装。在立柱稳定牢固后,安装焊接网片。网片安装应绷紧、顺
7)调整线形和质量自检
对个别基础可作返工处理。安装结束后,要及时清除污染
)标志施工方案、施工方法
1)标志工程是高速公路的说明书,是无声的警察;同时,标志工程也是
因此,它也是本合同段的主要项目之一。本项目板面材料
、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责,
基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真
2)施工放样
由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角
,往后倒推,准确确定出口500米、1公里、2公里预告
,以道路中心线为横向控制线,
钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础
(如果是双柱标志还有立柱间距)确定基础开挖的位置(含尺寸
3)基础开挖
根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖,基坑大小、深度要
4)浇捣混凝土基础
(如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工前不能
。浇捣时要用振动棒振捣均匀、
基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好,拆模后不能有不规范的蜂窝麻
5)标志板及立柱安装
可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板
门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检
在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采
更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时,要注意立柱垂直度调整
,板面的净
6)质量自检:外业工作完成后,交通安全设施施工队将组织标志产品质
)标线施工方案、施工方法
1)标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、
32589米2。
2)放样
达到准确无误。划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷
3)打样线和清扫路面
,对路面用板刷和煤气燃烧器长度清除(如尘土、砂
。特别要清除水分,干燥路面。
4)喷底油
5)热熔涂料敷设
t=-180-220c),人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时,特别注意不
±0.2mm,文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.0±0.3mm,以保证雨天的视
6)质量控制
7)产品保护
,但易
)突起路标施工方案、施工方法
1)突起路标主要布设于立交及大中桥上,本合同段9772个,连同粘贴剂
突起路标工程施工由标线工程师负责。在标线施工提供作业面后方可
2)放样
3)清扫粘贴
将粘贴剂均匀、饱满地涂布于路标下面,用力贴到
4)质量控制
路上干扰因素多,施工后应派人保护现
)岛头油漆施工方案、施工方法
1)本合同段岛头图形采用GB5678-1999中规定形式;关键工序在于准确
2)基底处理:清除基底松散物,并用水泥加107胶伴和腻子料刮2-3遍,
3)基底完全干燥后,应涂刷一遍底层抗碱底漆,底漆2-3小时干燥后,
2遍面层漆,确保不透底。
4)产品保护
12-24小时),所以上面层漆后要封闭相应车
)轮廓标施工方案、施工方法
1)本合同段附着式轮廓标设计数量5351个,通过连接螺栓与钢护栏连接,
其设置原则是左黄右白,不同曲线半径,设置
1布设。
轮廓标设置间距表 表1
m) <30 30~89 90~179 180~274 275~374 375~999 999~1999 >2000
m) 4 8 12 16 20 28 40 48
2)轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造,反光器的光学性
JTJ074-94要求。
3)遇混凝土护栏时,轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上,使用冲
4)进场轮廓标数量要相当充足,以免被盗或人为损坏时能及时补上。安
5)本项目施工工作由护栏工程师负责。
)防眩板施工方案、施工方法
1)本合同段防眩板设计数量为5277米,主要布设于桥梁上的中央分隔带
2)按设计图纸要求,进场施工前清理场地,确定控制点,在控制点之间
放样,使桥梁上与路段的防眩设施的设置位置及高程保持一致,并认
略作增加后一次性进场,确保顺
3)钻孔与钢板固定
(混凝土护栏φ8,钢护栏φ12)按设计图纸要求钻孔,
并反复调整钢板使其顶面左右在同一直线上,上下在
4)防眩板安装
安装过程中,要注意反复调整,使得其顶
中心点连线与道路中心线重合后拧紧螺栓。不得损坏其它交
5)施工中,使用冲击钻不得破坏原有混凝土设施,并注意及时清除残渣,
)缺陷责任期维护方案
专门成立交通安全设施质检小
并接受业主管理和项目部的统一指挥,以保障总
1)根据业主验收提出的要求,确定维修的调整内容,派遣足够的人员和
2)在缺陷责任期内组织人员到现场检查,及时解决存在的问题(但因交
3)根据业主要求随时提供与本项目有关的技术咨询和服务。
、概述:本工程为广西南宁(坛洛)至百色高速公路交通安全设施工程№
合同段工程。工程所处主线桩号为K96+510~K124+158,工程主要内容为安装
、计划工期:工程计划工期为6个月,缺陷责任期为2年,保修期5年。
,调派施工队伍,作好开工前的思想动员及设备
安排仔细考察施工现场,及时组织人员进场施工。施工组织机构图如
项目总工行 政 工 程 财 务 物资采购质量控制安全环保计划工程钢护
隔离栅施
我公司为了确保工期,所用设备和材料以及人员
波形护栏施工方法施工组织方案、施工方法
轮廓标采用立柱式和附着式两利, 无护栏段采用立柱式;有护栏段采
(高
),主线设置间距为24米,匝道设置平均间距16米;轮廓
全线连续设置轮廓标,轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设
左侧为黄色、右侧为白色。百米牌设在高速公路两侧各里程牌之间,每100m
百米牌附设于波形梁护栏板上。土基路段一般采用打入式立柱。在立柱
可以改用钻孔放人挖孔埋入等方法。采用挖孔埋入时,回填土
路侧护栏的施工应以桥梁、端头、匝道鼻端等位置为
4m的调节段留在护栏的设置段中间。
除上述控制点之外,还应将中央分隔带开口作为控制点。
挖方段不设护栏处迎车流方向护栏形式为外展式,搭接在绿化护坡上,
施工时务
12m
护栏板安装时,拼接螺栓及连接螺栓不宜过早拧紧,以便
方向、搭接等进行校对调节,确保
方可最后拧紧螺栓。拼接采用高强螺栓的
施工准备一测量放线一立柱打入、立柱埋设一波形板安装一线形调准一
交通设施出来多少,立柱就打多少,同时穿插进行基础立柱的
(埋入)工作的全面完成;第三步:旋工后期,对波形板安装、线形调整
、隔离栅施工方法施工组织方案、施工方法
考虑到高速公路周围视野美观和统一,全线隔离栅采用裹塑镀锌焊接
50cm处。在公路两侧用地
(河流、湖泊、陡坎)的路段外,均应设置隔离栅。隔离
隔离栅遇跨径小于3米的沟渠时直接
(暗涵、暗通、小桥及其以上
)需进行端头围封处理。隔离栅采用由2.95±0.12的冷拉钢丝焊接而成,
400N/mm2,纵丝抗拉强度应大于700 N/mm2。每个网孔的
施工准备,根据图纸和合同要求将所需材料购买制作加工,按设计要求
按设计图纸要求开挖基坑,深度要附和设计要求,基坑开挖完毕并检查合
70%以后,方可安装、
、护栏工程的施工顺序:施工准备→测量放线→立柱打入、立柱埋设→波
、隔离栅工程的施工顺序:施工准备→测量放样→开挖基础→立柱安装→
以人为本,科技创新是我公司长期以来的主导思想,
GB5768-1999标准执行,真抓实干,为保证工程质量达到要求,严
方可进行下一道工序施工的施
“科技兴路,方兴未艾”作为职工的行动指南,质量管理由项目经理亲
.对现场施工工人、施工员进行技术质量交底,做到第一线质量过关。
.施工负责人、质检负责人全面检查,项目经理抽查,对未达到要求的坚
.开展全面质量管理活动,做好隐蔽工程纪录,每道工序施工结束后,认
.在施工过程中,在监理工程师的指导下,预防工种中可能产生的缺陷,
6个月。
、首先组织全体相关人员认真学习本次工程的相关文件,要从思想上充分
认清工程对整个建设项目的影响,从精力、资金等宏观
、公司总部对项目经理实行问责制,并定期对项目部的工作进行检查、督
控制每一个流程环节。实行工期责任考核制,将目标
、定期召开工程例会,安排布置工程任务,解决施工中遇到的各种问题。
、由总公司抽调专业人员组成应急施工队,应急施工队平常不参与工程的
、对有可能造成供货紧缺的原因要有充分预估,并有针对性地做好应急准
对于供货源要在质量第一的原则下准备两家以上的生产厂家,对于能够一次
可以在采用有效的防护手段的条件批量存放,防止因供货原因
、做好物资供应和后勤保证工作,各主要料、当地料、大堆料等要提前落
提前签订订购合同,保证按时按质供应,避免因停工待料贻
、搞好地方关系,争取地方政府对施工的支持,减少村民干扰,保证工程
、精心编制实施性施工组织设计,科学组织施工,强化计划管理,明确阶
运用网络计划技术,实施动态管理,及时调整各分项工程进度计划和生
、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,提高劳动生产率。严密组
合理安排施工顺序,实行分段平行流水作业,加强工序衔接以获取时间
、做好防雷电及职工的防寒保暖工作。
、雨季应做好防汛工作。
、施工期间和材料运输过程中,做好人员的安全工作。
、施工时设置有关的标志牌和封闭设施,并派专人看管。
、做好施工机械的安全生产和施工现场人员的人身安全工作。
以人为本,科技创新是我公司长期以来的主导思想,
要求技术负责人及质检负责人必须以身作则,严
GB5768-1999标准执行,真抓实干,为保证工程质量达到要求,严格执行
、对现场施工工人、施工员进行技术交底,做到第一线质量过关。
、施工负责人、质检负责人全面检查,项目经理抽查,对未达到质量要求
、经公司质检人员自检合格后,报监理部门及有关质检部门进行检查、抽
若有不符合规范及要求的一定按监理部门、质检部门的意见及时处理,待达
、开展全面质量管理活动,做好隐蔽工程纪录,每道工序施工结束后,认
、在施工过程中,在监理工程师的指导下,预防工种中可能产生的缺陷,
安全目标
《安全生产法》、建设部《建筑施工安全检查标准》,
实现安全生产达标。在合同工程建
0.5‰以下;杜绝爆炸
安全保证体系
针对本标段工程的具体情况和本投标文件
安全保证的措施
1)建立健全安全保证组织和规章制度,实行安全生产责任制。由技术负
进行安全技术措施交底;下达施工计划时必须包括安
以及各种安全设施、防护用品;加强安全技术措施实施情况的检查,
安全负责人和管理人员经常深入现场检查,及时纠正违反安全技术措施的
2)安全教育工作系统化、经常化、制度化。项目经理部全体职工要开展
“坚持安全第一,预防为主”的方针,在安全工作上不局
3)坚持上岗培训,提高职工素质。所有职工都要进行上岗作业培训,对
4)根据施工特点,开工前应和有关单位签订安全施工配合协议,争取得
5)坚持干部跟班作业,做到不论是前方,还是后方,时时、事事有人管,
6)定期进行安全工作监察。经常组织开展“安全周”、“无事故月”活动,
“天天讲,月月讲,年年讲”,做到安全
7)根据本标段各单位工程的施工特点,严格执行《公路工程施工安全技
(JTJ076—95)的具体规定。
8)施工人员必须佩戴安全帽,在3m以上且无法架设安全防护措施的部位
9)根据工程特点开展安全工作。加强对施工人员及司机的安全教育,采
雨季施工防冻防滑措施,以确保人员机械设备施工安全;高空作业要制
10)保护本标段已完工程免遭损坏,保证现场附近和过往群众的安全与方
11)施工用电由专职电工管理,工地临时住地应配备足够数量的干粉灭火
12)加强工地防盗、防洪管理。
13)汽车驾驶人员应严格按操作规程作业,严禁非专职人员驾车,严禁酒
14)保证足够的安全专用款的使用。
本公司为了保证项目部的廉正建设,公司总部与项目经理签定了廉正
采取了奖罚原则。项目部在项目经理的责职中也明确了廉正这条。同时不
、专业接口界面保证措施
制定各种可能引起接口部位发生质量问
设一专人负责接口施工协调,充分了自身的职责
、与其它承包商的界面协调措施
加强与业主及监理工程师的联系,服从其统一指挥协调和有关指
主动与相邻承包商联系接口附近的监测点的统一布置问
水准点进行闭合测量,并彼此协调,
、成品保护措施
负责项目施工
成品保护教育,提高职工自觉保护成
发现被撞、损坏、污染要及时采取措施进行纠正
、缺陷责任期对工程的修复及维护措施
对各项工程进行定期检查。重点检查建筑物有无
对发现有变形的建筑结构。设置观测点,定期观测变化情
组织全面检查,及早修复被水冲毁或其他原因损坏的设施。
清扫路面上的砂石和其他杂物,保持交通设施完
发现问题,应进行调查分析,找出原因,制定修补方案,及时进行修补,
量 保 证 体 系
质 量 管 理 目 标 质 量 保 证 体 系 控 制 体 系 施 工 准
计 量 标 准 的 质 量 机 具 材 料 的 质 量 施 工 组 织 设 计 与 施 工 过 程 的 质 量 思 想 体 系 组 织 体 系 预 防 为 主 的 方 针 质 量 意 识 教 育 质 量 回 访 服 务 项 目 经 理 总 部 中 心 实 验 技 术 室 质 检 组 合 同 管 理 材 料 设 备
目 经 理 部
量 信 息 反 馈
全 保 证 体 系
思 想 保 组 织 保 技 术 保
济 保 安 全 教 安全领导按操作规
安全地第一预防为用事实和数提高安安全机分工负全员活安全技术掌握操作配齐消防
把事故消灭在萌经济兑确 保 工 程 无 伤 亡 事 故
交通设施的
GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行,交
标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位
、交通标志的施工
铝合金板 合成树脂板
大型 1.5mm 3mm
2.0mm 4mm
大型 1.5mm 3mm
2.0mm 4mm
大型 1.5mm 3mm
2.0mm 4mm
大型 2.0~3.0mm 4mm
3.0~3.5mm 5mm
1.5mm 3mm
)交通标志的制作
厚度应符合下表
横梁采用钢管和型刚制作,钢管顶端应加帽,钢柱要作防
)标志板的安装
1)标志基础采用砼基础,位置和深度要按图纸要求进行,浇筑砼时要用
1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和
在监理工程师验收合格后,才能浇捣混凝土,施工完
人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯
2)标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监
立柱的长度应以图示的净空为依据,可在现场用锯断的方
标志板的安装采用升降机进行,标志板与滑槽立柱的接触部位,必
所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色
3)标志板安装完毕后,要对标志板进行清扫,清扫时避免污损板面;同时
视认性、颜色和镜面眩光等进行检查,是否能
、交通标线的施工
)在喷涂路面标线之前,应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂
4℃时,喷涂路面标线工作应暂时停止。
)为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应,底漆的类型和使用量由监
)所有纵向标线应使用自行或机械喷涂,采用无气喷涂装置,喷枪的输,
8L/min,喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀,湿膜厚度为0.35
0.40 mm。
)喷涂完成的标线应平直,在曲线处要圆滑平顺,标线边缘应整齐。
、交通信号灯
)交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。
)基础砼经养护、试压,确定达到设计强度要求才能安装。
)就位时用经纬仪控制垂直度,基础面不平整处需用刚度的垫片支垫,直
)为确保螺母不松动,加垫弹簧垫片,对称均匀拧紧。
)基础面在信号灯安装结束后,须进行处理,防止螺栓锈蚀。
、编制依据
)、施工单位与业主签订的工程合同文件
)、施工标段设计图
)、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2014)
)、《道路交通标志和标线》 G5768-2009
)、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006
)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
)、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012
)、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009
)、《路面标线涂料》JI/T280-2004
)、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备
)、沿线地区近年的气象资料
)、公路工程交(竣)工验收办法
其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
、编制范围
303线武夷新区新岭至将口大道段公路工程A1标段交通工
K17+100~YK23+570 全长6.47公里。
、编制原则
)、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求
)、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准,充
)、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
)、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。
、工程简介
省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目,起于
K17+100),路线终点止于将口
YK23+570 (ZK23+561)),全长6.47km,安全设施内
、主要工程数量
项目名称 单
暂定 工程量
路侧A级双波打入式普通型波形梁钢护栏(Gr-A-4E) m 2966
路侧A级双波打入式加强型波形梁
Gr-A-2E) m 80
路侧SB级三波打入式加强型波形梁钢护栏(Gr-SB-2E) m 740
路侧SA级三波打入式加强型波形梁
Gr-SA-3E) m 880
中央Am级组合打入式普通型波形梁钢护栏(Gr-Am-4E) m 1692
插拔式活动钢护栏 m 40
隧道上游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT1) 个 2
隧道下游波形钢护栏过渡连接
个 2
中央组合式双面波形梁钢护栏端头(Gr-Am-CT1) 个 2
单柱式交通标志2(φ1000) 个 1
单柱式交通标志600×800 个 28
单柱式交通标志2200×1500 个 1
单柱式交通标志2φ1200 个 1
单柱式交通标志△1300+1320×840 个 1
单柱式交通标志2φ1200+1200×900 个 1
里程碑(400×150×600) 处 2
公路界碑 个 22
百米桩(120×120×250) 处 17
防撞桶 个 3
附着式交通标志φ1000 块 1
附着式交通标志1860×660 块 1
附着式交通标志500×800 块 2
附着式交通标志250×400 块 22
附着式交通标志400×250 块 22
附着式交通标志365×110 块 22
热熔型涂料路面标线反光型 m2 2442.00
热熔型涂料路面标线振动型 m2 54.00
单向突起路标 个 469
双向突起路标 个 218
反光标 个 430
附着式轮廓标De-Rbw-At1(附着于钢护栏,单面白色) 个 139
附着式轮廓标De-Rbw-At3(附着于
) 个 108
附着式轮廓标De-Rby-At1(附着于钢护栏,单面黄色) 个 135
附着式轮廓标De-Rbwy-At3(附着于
) 个 108
立面标记 m2 23.00
防眩板(Gs-P-Gw) 块 41
项目经理部从施工技术指导、人员配备、
质量控制等方面进行严格的施工控制,成立了针对该项目的施工
40日历天,计划于2015年11月20日开工,2016年12月
日完工。
、护栏施工方案及施工方法
)、工程进度安排
40日历天,。
)、原材料控制
、材质符合规范要求,即抗拉强度达370-500Mpa,锌层附着量≥600g/m2;
、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求,并加强现场检验力度,按部颁要
、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行
高强度螺栓进行热浸镀锌处理后,对高强度螺栓连接件表面要涂
项目经理项目副经理生产经理项目总工工程部负责物资供应质检负责安全负责测量负责试验负责办公室现场组织
、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。
)、施工准备
护栏项目工程师将在一周内到达现场,并与测量工程师
施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设
严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行
)、施工放样
组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全
1.35m、中央分隔带顶部填土高度
1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立柱放样时可利用调
)、立柱施工及调整
调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施
采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯
150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;对于完全石方路
采用预埋现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、
垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段
以保证立柱安装符合《公路工程质量
、护栏板安装
并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波
1所示:
行车方向
图1波形梁拼接方向示意图
)、护栏安装质量保证
、保证护栏埋置深度符合设计要求,混凝土质量达到设计要求。
、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处
、护栏安装检查项目和允许误差等,如下表所示。
检查项目 允许偏差 检查方法和频率 备注
立柱外边缘线距路
±20 直尺:抽检30%
率是部
《公路工
质量评
2 立柱中距(㎜) ±5 同上 3 立柱垂直度(㎜/m) ±5 垂线、直尺:抽检30% 4 护栏顺直度(㎜/m) ±5 拉线、塞尺:抽检
横梁中心高度(㎜) ±20 直尺:抽检30%
)、线形调整和质量自检
美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装
项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面
使全部工程完全符合检验标准要求,档案管理员同时负责整理有关施
、轮廓标施工方案
)、本合同段内附着式及柱式轮廓标通过连接螺栓与钢护栏连接、通过膨胀
其设置原则是左黄右白,不同曲线半径,设置间距不同。
曲线半
m) <30 30-89 90-179 180- 274 275- 374 375- 999 999- 1999 >2000
设置间
m) 4 8 12 16 20 28 40 48
)、轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造,反光器的光学性能
JTJ074-94要求。
)、遇混凝土护栏时,轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上,使用冲
)、进场轮廓标数量要相当充足,以免被盗或人为损坏时能及时补上。安
)、本项目施工工作由护栏工程师负责。
)、轮廓标安装检查项目和允许偏差见下表。
检查项目 允许偏差 检查方法和频率 备注
反射器中心高度
±35 直尺:抽检30% 抽检
定标
2 反射器中距(㎜) ±100 卷尺:抽检30% 3 反射器安装角度(o) ±3 拉线、量角器:抽检30% 4 反射器横向偏位
±20 直尺:抽检30%
、标志牌及标志牌基础施工方案
)、施工进度安排
(1)我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。
(2)标志项目要如期保质保量完成,现场基础混凝土浇注是重点。该工
《标志牌施工工艺框架图》。
(3)标志施工由于配套小构件较多,生产及运输的每一环节按预定时间
(4)标志板面制作应在专业厂家的特定环境(恒温恒湿)中完成,确保
JT/T279-1995《标志板面技术条件》;
)、标志原材料控制
标志板面原材料质量符合设计要求;标志板面制作满足设计要
5mm;四边互相垂直,垂直度偏差不大于±
o;平面偏差不大于±1.0mm/m;标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求;
)、标志施工放样
由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角
,往后倒推,准确确定出口500米、1公里、2公里预告
,以道路中心线为横向控制线,
钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础
(如果是双柱标志还有立柱间距)确定基础开挖的位置(含尺寸
)、标志基础开挖
根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖,基坑大小、深度要
)、浇注混凝土基础
(如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工不前完
。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密
基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好,拆模后不能有不规范的蜂窝麻面
)、标志板及立柱安装
(1)基础混凝土浇注七天后,可以开始安装立柱和标志板。小型标志的
双柱式路侧标志,两支柱之竖立均垂直并相互
(2)对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体
(3)大型标志立柱通过法兰盘与基础连接,在清理底法兰盘和地脚螺栓
更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时,要注意立柱垂
(4)标志的净空(含侧向净空和净空高度)满足设计要求。
(5)标志安装检查项目及允许偏差,见下表。
检查项目 允许偏差 检查方法和频率 备注
立柱竖直度(㎜/m) ±5 垂线、直尺:检查
2 标志板安装角度 ±3o 拉线、量角尺:检查100% 3 标志板下缘至路面净
+100,0 直尺:检查100%
标志板内侧距路肩边
±100 直尺:检查100%
基础尺寸(㎜) ±50,
直尺:检查100%
混凝土强度(MPa) 在合格
按附录D检查
)、质量自检
外业工作完成后,项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志项目工
、标线施工方案
)、标线原材料控制
1)标线材料质量保证,关键是本项目公路路面标线采用材料为805-1中
3种的第2号涂料。标线材料的配方除符合部颁标准JT/T280-1995《道路
要求外,还要符合当地的气候要求,以避免标线开裂,减短使用年限;
2)标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、
)、放样
达到准确无误。划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线,以便进行
)、打样线和清扫路面
,对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除(如尘土、砂
。特别要清除水分,干燥路面。
)、喷底油
)、热熔涂料敷设
由于本项目时间允许,为更好地保证工程质量,本项目采用机械熔融
t=180-220oc),人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时,特别注意不
±0.2mm,文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.0±0.3mm,以保证雨天的视
为了增加夜间以光性,标线预混玻璃微珠不低 15%,标线表面撒玻璃珠,
0.3-0.34kg/㎡,分布均匀。做出的标线色度与标准色卡一致,厚度
㎜应具有良好视认性,宽度一致,间隔相等,边缘等齐,线形规则,线
)、质量控制
(1)施工天气良好,无风沙,路面干燥;
(2)施工时涂料温度控制良好,标线线形顺畅,边缘整齐,不流淌,无
(3)人工手推行进速度均匀,保证标线厚薄均匀;
(4)斑马线、文字、箭头施工时,应降低推车速度,确保标线厚度达到
(5)所选涂料的配方应能符合当地气候要求,防止开裂。
)、产品保护
标线工程流水作业路线长,虽然干燥快(不粘胎干燥时间约三分钟),但
、质量保证措施
(1)、健全设计文件审核制度、技术复核制度、技术交底制度,在项目内
使参与施工的技术人员和工人,熟悉和了解所
(2)、加强技术培训,结合施工需要,组织各种专业技术培训、业余技术
(3)、严格控制原材料、半成品检验,把好材料质量关。所有工程材料具
产品合格证和质量保证书,并按规定在开工前经鉴定合格后使用。
(4)、明确质量控制点和要求,对工序的每个工作步骤和工艺的每道流程,
(5)、制定、落实质量管理部门的责任制、质量管理人员的责任制、工人
(6)、建立项目部中心试验室,完备试验仪器;经过监理工程师认可,对
真实的试验结果。树立严肃认真的试验工作
(7)、抓好放线测量和施工过程测量两个重要环节,对放线测量所依据的
、安全保证措施
(1)、坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,
创建安全生产标准工地。设立以项目经理为第一责任者
自上而下形成安全生产监督体系,对施工生产实施全过程安
(2)、建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安
班前安全讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、
(3)、定期安全检查,安全检查的周期,项目自检控制在7~15天。班组
(4)、火灾防护的原则是“以防为主,消防结合”,加强防火管理,加强
(5)、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的电工操
(6)、施工现场做到布局合理,场地平整,道路畅通,机械设备安置稳固、
用电设施安装漏电保护器,为安全生产创造良好的环境。施工现
提示工人注意安全。施工便道边坡稳定,
(1)、建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系,配备相应的环
,减少
(2)、施工方案同时要具备环保防范措施,以保护现场环境,避免由于施
强化环保宣传和思想教育工作,使环保意
真正认识到环保的重要作用。把环保作为文明施工的首要工作
、大气污染及粉尘、噪音污染防治
(1)、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘,勤
(2)、对施工人员发放口罩劳保用品,并定期进行体检。
(3)、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖,并
(4)、加强施工机械设备的维护保养,减少噪声和污染。
交通设计内容
、交通标志标线设计内容应包括道路标志、车道标志、隔离设施等。
、交通设计原则上应单独立杆,具体位置应根据道路交通标志标线平面图
、交通标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、版面颜
、标志板设计
1) 根据国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)中有关规定:
2) 交通标志上文字高度按照50Km/h计算行车速度确定,中英文高度比
2:1.
3) 标志板材料采用型铝加固,型铝与标志板之间采用铝合金连接,板
3mm标志板边缘应进行绑边加固,标志板与横梁采用抱紥连接,交通标志
(GT/T-2004)中有关规定:
4) 标志板反光材料采用高强级反光材料(应符合三级反光膜要求)
5) 标志材料采用钢管,并采用热镀锌处理。标杆的直径小于150mm,采
A3焊接钢管,并符合GB700(碳素结构钢)要求:标杆直径大于150mm,采用
GB231规定。
、标线设计
15cm的白色虚线,线段长6m,间隔9m。
40cm,间隔60cm
导向箭头、人行道预警标志等具体形式参见有关标准或设计图纸。
(JT/T280-2004)中的有关规定。
施工要求
、交通标志板的施工要求
1)交通标志的形式、文字、图案、颜色等符合有关规定,标志板材料采
LF2-M的铝合金,板厚采用型铝加固,版面黏贴的反光薄膜应无皱纹、起泡、
2)交通标志杆安装时应垂直。注释标志牌下缘应距离人行道地面高度
,悬臂或门式标志牌下缘应距离路面的高度5.0m以上。
3)在安装标志立柱底脚是应用水平尺较平制水平。混凝土砂浆必须密实,
螺纹周边应擦上牛漆。立柱底脚边线应予道路边线平
4)交通标志杆安装应在防撞墙浇筑后养护一段时间,待形成设计强度之
5)交通标志板与杆之间连接部件,应采用安装方便,连接牢固的形式。
、交通标线的施工要求
1)交通标线漆应和符合国家、部、地方的标准,具体从使用效果角度要
2)交通标线与标志施工前要清扫地面,除净灰尘和杂土,然后按设计或
标线或底漆涂画后,应放置锥形反光橡皮胶体或其他
3)交通标线施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上施工。对常温型涂料
5摄氏度,热熔型涂料施工时气温不得低于10摄氏度。
4)道路标志、标线的施工应当地交通管理局或者有关单位的指导下进行。
交通检测设计
在道路工程设计中,与本次设计道路相交的所有交叉路口均化分在被
1) 各路口均应设置控制线接井、接线井应设置在绿化带上,接线井之
5根镀锌钢管连接,埋深0.7m。
2) 设备手井设置在绿化带上,设控手井与交控接线井之间用HDPE90管
0.7m。交通信号灯用HDPE90管与路口接线井或设备手井联通,埋深
3) 交通控制箱电源由箱变引接,敷设3根HDPE90管。每30设一个拉
SCATS系统网络管线。
4) 本工程配电系统接地,弱电系统接地,防雷接地采用联合体接地,
1欧姆。
施工注意事项
道路名称在施工前,应征求业主等单位的意见后,再确定实施。
所有交通设施必须在争取当地交通主管部门认可后方可实施
交通标志牌需报虎门港管委会审定后方可实施
补充
F杆)、悬臂式交通灯杆(L)
型标志杆的基础地基承载力要求大于等于150kpa
、路灯布置及选型
LED路灯。
路灯布置方案如下:在道路两侧人行道上对称布置单
0.75M,路灯功率为1X200W(18000LM),
12M,臂长1.5M,路灯间距为36M。在某些道路交叉口为了加强照
3头投光灯,功率为3X200W(18000LM),灯具安装高度15M。
路灯LED的发光效率不低于100LM/W。要求灯具使用寿命不低于50000
80%。
灯具外壳采用高压铸铝,反射器采用高纯铝,透光
IP65,电气绝缘保护为II级。
、路灯控制及保护:路灯控制要求控制箱内设微电脑路灯自动控制器定时
控制方式采用手控和时控相结合的方式,通常情况下以定时控制
节能运行方式。在半夜背景亮度低。车流、
便于纳入交通监控系统或路灯管理部门控制
、照明电缆敷设:照明干线选用一根(包含接地线)VV-0.6/1KV5X16mm2
70PVC管埋地敷设,埋深0.7m,遇穿车行道路,则穿100玻璃钢
100m一个考虑,照明干线
如发生冲突,可局部适当浅埋以避让其他工程管线。路
ZR-RVV-500V 3X2.5mm2软电线由路灯基座接线盒敷设至灯头。在
0.4m处设活动开口,内设接线盒,接线盒内每盏灯相线应装设
(RL1-10/6A)。配电回路干线与每盏灯分支引上线采用穿刺线夹连接。
、照明电源:本次设计范围内新建道路路长约为2.6KM。为降低工程造价,
800米左右,单台箱变功率为80KVA。
、功率因数补偿:主要采用集中补偿方法。补偿后功率因数可达0.94以上。
TN-S接地系统,每座路灯基础设置接地极,
25X4锌扁钢引至路灯基座接线
VV-0.6/1KV 16mm2电力电缆作为照明接地干线,
4欧姆。
本次设计范围内疏港大道等级为城市主干道路。道路照明以满足
拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为
1.09km。道路等级
12-16m。机动车按双向车道布置。
米支路:2.5(人行道)+1.5米(树池)+4米(机非混行道)+4米(行机非混行
)+ 1.5米(树池)+ 2.5(人行道)=16米
米支路:1人行道)+1.5米(树池)+3.5米(机非混行道)+3.5米(行机非混
)+ 1.5米(树池)+ 1(人行道)=12米
、德化县城东保障性住房周边道路配套工程施工图设计、变更图纸、图纸
、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新
本工程拟采用的主要规范、规程及标准(规程)
GB5768.1-2009
JT/T279-2004
JT/T280-2004
GB/T8416-2003
GB/T18833-2012
4、编制范围
德化县城东保障性住房周边道路配套工程,施工内容包含嘉德南路460米,
16米;嘉德北路420米,道路红线宽16米;嘉德东路194米,道路
16米范围的交通配套设施(标线、标志)工程。
一)、工程施工条件
、质量目标
“合格”标准。
、工期目标
、施工安排总体原则
并结合现场的实际条件,确定施工部署的主
以确保实现工期及质量目标为前提,合理安排交通配套设施工程的施
形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任
二)、设备、人员、材料的组织
、设备、人员
机械名称 型号规格 数量 产地 制造年份 定额功率 生产能力
运输汽车 东风(8吨) 2 中
2003 8T
汽车起重机 10T 1 中
2003 60 60
交流电焊机 BX3-300 2 南
2001 160A 160A
轻便焊机 13*13-200-1 1 中
2003 25KW
角向磨光机 SIM-KP01-100A 2 中
2003 0.7 700W
J12-SD03-6A 3 上
2004 220V
底油机 PS-III 2 上
2004
热熔釜 菊水 2 日2001 300kg×2 300kg×2
划线机 CL-15DM 4 中
2002
斑马线机 L-45E 1 中
2004
测量主要设备配置表
设备名称 单位 型号 数量 计划进场时间
全站仪 台 GT—211D 1 .10.25
经伟仪 台 苏光 1 .10.25
水准仪 台 S20 1 .10.25
、材料的组织采购
、材料组织采购原则
ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理
、交通标志材料
、标志柱:标志柱为为钢管立柱,外径在152mm以下(含152mm)的立
(GB/T700-1988)的
152mm以上的立柱,采用一般热轧无缝钢管,并应符合《结构用无
(GB/T8162-1999)的 规定。
、标志板:采用LF2铝合金挤压型材,并符合《铝及铝合金板材的尺
(GB3194)、《铝及铝合金热轧板》(GB3193)的规定。
、滑动槽钢:采用LC4铝合金挤压型材,并符合《铝及铝合金挤压型
(YB1703)的规定。
、高强螺栓:高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫片)
45号钢,并符合有关规定。
、滑块:采用普通碳素结构钢A3制造。
、单悬臂式标基础采用C20混凝土,基础顶面预埋A3钢地脚螺栓,地
45号制作,法兰盘为Q235钢制作。
、定向反光标志膜:采用高强反光膜,使用寿命要求在10年以上,其
、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反
、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌
600g/m2;螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理,如采用热浸镀锌,必
滑块采用镀锌处理;铝合金板、铝合金挤压型材
GB/T700-1988)、《结构用无缝钢管》(GB/T162-1987)的规定。
、交通标线材料
DPI涂料(路标漆),厚度为1.5~2.5mm,其技术
(GB5768.1-2009)要求。
(JT/T280-2004)的规定。
、材料进场控制
质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验,确定质
同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材
(三)、施工组织准备
1、建立健全组织机构及各项规章制度
、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前,项目经理部技术部、
从而尽量减少图纸上的疑问,确保工程顺利进行。
、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定,经过
、劳动力组织及动员
、根据总体施工进度计划以及施工作业安排,提前组织各专业施工人员
、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准,使之熟
、技术准备
、施工测量
、平面定位
用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资
打印成书面表格形式。内业计算校核无误后,在现场将全站仪置于控制点上,
放线完毕立即进行校核,用钢尺拉出和桩点的间距,同坐标反算之距
以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系,不合格者立即
、高程测设
并尽可能避免转站次数,再核验
最后以加设的施工水准点验测桩点
以上每一步骤如有不合格或差值过大者,立即查明原因并重测直至
一 节 交通标志施工
、施工流程
标志牌施工流程
、 施工方法
、标志定位与设置
尤其是双
两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差,将
针对这些
、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高度不
、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应
根据此数据为依据确定基础间
必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内,将两基础的中心轴线偏差控制
4mm以内。
、按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在
标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直
2°。对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
、基础施工
、根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置。
、按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,
、基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露
15cm 模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。
、模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C25砼,浇注时分
85%强度后拆模。
、派专人养护砼基础。
、回填土分层夯实,并与四周地面齐平。
、标志牌立柱施工
、在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志,根据所在位
20mm,板面内边缘距
25mm;悬臂式、门架式标志,其板面底边距路面高度不小于
、立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。
、在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后,所有的连接件和附加
(GB5768-1999)附录E
、基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结
门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱,预拱度为50mm,悬臂预拱度为40mm。
、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌
350g/㎡,其余均为550g/㎡。
、立柱安装所需主要设备及安装工艺:8T 吊车一辆,高空作业车一辆,
对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运
8T 吊车安装在相应桩号的基础上;对于单悬,将板面固定在立柱和
、标志版面制作
铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标
、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》
GB5768.1-2009)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英
(GB5768.1-2009)的规定,不采
、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规
、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)的
(GB5768.1-2009)附录E 及图纸的规定进
、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制
±5mm以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小
1.0mm。
、对于大型指路标志,我们尽可能减少分块数量,最多不超过4 块。
1mm,所有接缝用背衬加强,背衬
150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与
、标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。
、粘贴反光膜时在温度18℃~28℃、湿度小于10%的环境中贴在经过
贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧
3~6mm的重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边
将用电脑刻字机刻成的文字,按
并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、
、制作标志板的铝合金板厚度,按设计图和规范规定制作,标志板的
、标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个
±2°。
、储存和运输
在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体
、安装
、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7
全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。
将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,
并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志
在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志
0~45°,指路标志和警告标志为0~10°。
、为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应
(GB5768-1999)和施工规范的要求,即在水平
5°。
、标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊点质量及结
、支柱安放于混凝土基础上,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘
、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平
±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
、安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白
第 二 节 交通标线施工
1、施工工法
即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
10O℃~30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时
、路面清扫放线组:首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及
。此种方法进度较快,简便,但对标线
而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工
我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步,用底油机在导线一侧涂布底
5~10 分钟,用
、涂料熔化搅拌组:将涂料(助剂)投入热熔釜中,釜内温度控制在
℃~210℃之间,边熔化、边搅拌,严格控制好温度。熔化分散好后,为保
进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状
1.6mm), 使其自然冷却,干燥后用手指将其弯曲,弯到35度左右时涂
、标线涂布组:热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过
点燃桶下和划线器边的炉火,保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内,
划线时,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃
、施工过程控制
、施工前认真检查施工设备,确保其正常。
、划线前,应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,
、为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树
、喷涂时,道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、
、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面
、标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色,热劣化。涂
、划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划
在划虚线时,要保证划线车行走匀速、直顺,划出的线要美观。
、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠,玻璃珠用量为0.3~
,并根据涂料温度严格控制撒布时间。
、标线在施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏,直到标线充分干
、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面
施工中应注意的事项
、标志施工中应注意事项
、使用的材料应符合设计及规范要求,并且要得到监理部门的认可。
、运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及
反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个
1mm2的气泡时,均不允许安装。
、标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2°,不允许有超
±3mm/m的翘曲。
、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方
、对于标志基础,由于有些标志立于回填的边坡上,因此要保证基础开
在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实,以
、在浇注混凝土时,应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,
同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持
、施工完毕后,地脚螺栓外露长度宜控制在80~100mm以内,并对外露
、标志在安装过程中,要对已完工工程进行保护,同时标志处的路缘石、
、安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及
要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观,不要有花斑现象。在安装过程中要
以及板面与道路的间距尺寸,若不符合
、铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处
首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝,打入铆钉
再用砂轮将铆钉头磨平,可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规
贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条
、由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆,贴膜难度较
会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就
以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别
、标线施工中应注意事项
、准确记载路面和空气湿度,温度,天气情况,风向,路面状况(干净
。涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率等。
、下涂剂选用要配套,涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。
、随时掌握路面温度和气温,施工气温低时,适当升高烧料温度,气温
适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热,一般
220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。
、随时检查施工效果:
太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路
180~220℃范围内;
、在降雨、风速过大或温度过高过低时,标线不施工。下雨天应待路面
、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法(表格见次页)
标线施工及其使用中的常见问题及处理办法
良 现 象 产生原因 解 决 办 法
抗污性差 材料未熔混好 加强物料熔化温度监控
应选择合适当地条件的热
地面不干净 地面有灰尘 扫净地面 地面未干透 严禁在潮湿。冰冻地面施工
未熔至规定温度 施工机械要配套齐全,要加强物料温度监控,涂料融休后要搅拌均匀方可使用
10oC 以下严禁施工 ,当地表温度较低时热熔涂料应热
搅拌不均 严禁使用烧焦材料,坚持连续搅拌
水汽从标线面上 逸出 路面表干里未干 路面未干透严禁施工 底漆溶剂气化 底漆未干透严禁施工
存在 生料或焦块划破标线面 加强物料料温度监测,要搅拌均匀
标线自身破裂 材料低温性差 应按当地气温选用合适热熔涂料
加强物料的熔化温度监
标线被外力拉坏 与施工无关
材料太软 地面温度过高 选择适合当地气温的热熔涂料
未及时封路 做好封闭施工
1、质量保证的管理措施
、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准,施工承包合同中的技术规
该技术规范包括了工程项目规范
施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标,对施工过程起着指导和制
、做好施工组织与技术设计工作,指导施工进度。同时选择技术性、专
采用高、先进技术和现代化的管理手段,使人员和技术水平
、建立必要的技术规章制度,注意完善技术资料档案工作。
、技术交底必须及时全面彻底,手续一律以书面形式出现,做到责任明
、强调工程质量的全面管理,建立行之有效的自我质量监督检查体系。
(详见:工序检查程序流程
、质量保证的技术措施
、加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工
、按要求配置施工机械和试验检测设备,提高施工机械化水平、质量监
、安全保证措施
由项目经理任组长,项目副经理为副组
各施工队设安全生产小组,由施工队队长任小组组长,小组下设专职安全员。
提供相应的安全装置、设备与保护器材,
为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品,保障施工
、在材料仓库做好防火、防盗工作,施工现场的施工设备及材料堆放均
、所有施工人员须着反光衣,若施工现场有其它车辆通行,则指派专人
、施工中注意对其它设施的保护。
、每天施工完毕后,及时将施工现场清理干净。
、文明施工保证措施
先进、可靠的技术手段与管理
、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组,负责文明施工管理
、开工前做详细的实施性施工组织计划,绘制施工组织网络图。
、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上
、主要规章制度包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场
、开展文明施工,现场管理有序,现场布置统一规划,施工区材料堆放
、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全,式样规范,位置醒目。
第 七 章 缺陷责任期内的维护方案
、工程完工后,首先成立工程竣工维护组,人员不少于10 人,由项目经
项目副经理、项目总工为副组长,负责缺陷责任期内对工程的维护工
、缺陷责任期内,维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查,
暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查,对出现的工程缺陷要登
、缺陷责任期内工程的维护,要在不影响正常使用的情况下进行,必要时
、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。
、缺陷责任的维护分两种情况,若因本承包人施工质量问题造成结构内部
、本承包人成立的维护组,还将对设计方面不完善之处进行合理完善、补
、按照ISO9000 系列标准要求,本承包人承诺实行竣工回访,工程交付业
交通标识牌
交通标线
辅助标志:根据现场临时增设标志
标线
交通标志牌施工
标线施工
橡胶减速带施工
橡胶车轮定位器施工
通道及诱导标牌施工
广角镜施工
283个,分成AB共2个区域;地下停车
A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,
,通道中间设置分道线以区分一条通
交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各
在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停
在停车场出、入口处设置出、入口
、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做
、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规
我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,
、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,
、编制原则
以及合同文件的规定,即将该项目工程
、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、
采用我单位近年来在类似工程建设中使用
)施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的影响。
)施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行,保证工期,保证质量,
充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配
)设置合理的项目机构,派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量,并组
专业技术管理人员数量和资历满足
)施工机械设备配备齐全合理,并配有备用的设备,满足施工方案的工艺
)劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。
)保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技
)树立视优良工程为合格工程的标准。
、A区地下停车位交通设施安装工程提供的施工蓝图。
、国家现行建筑施工规范、规程和技术标准。
、施工现场勘探情况。
、施工单位对同类工程的施工经验。
、施工单位对本工程的部署和管理目标。
、施工单位技术力量、机械设备等。
、交通标识牌
引导车辆正确行使,交通标志设
指示标志及其他标志。采用美国3M公司生产工程级膜和铝合板制作。
、禁令标志包括:限速标志、禁鸣喇叭标志、禁止驶入标志等。
、指示标志包括:停车场标志、直行转弯标志、入口标志、出入标志和
、其他标志包括:导向标、区域号牌。
、交通标志的安装方式拟采取悬挂式、附着式。
、交通标线:
、辅助标志:根据现场临时增设标志
,原装进口真空
800㎜;
用是车辆停车
本施工项目中,主要用于出入口及停车场内,使车辆减速行驶避免
廓标:
、标线
、停车位线:规格为5000×2500㎜,线宽150㎜,颜色为白色;
、导向箭头:长度为3000㎜,颜色为白色;
、通道边缘线:线宽150㎜,颜色为白色;
、交通标志牌施工
(GB5768-1999)规定;交通标志的反光材料按照《公路交通标志反
(GB/T18833-2002)的规定采用美国3M工程级反光膜。
确定交通标志支撑方式。考虑到地下车库可能进
、标志板:停车场入口大标牌采用铝合金板,停车场出口大标牌采用铝合
《公路交通标志板技术条件》第7.1条的技术规定,即:铝合金板
GB3190,
,GB3194的规定。
、滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材,并符合YB1703-77《铝及铝合金
、高强螺栓:高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫圈),应采用40B或45
,并符合GB1231-76的规定。
、反光膜: 采用美国3M工程级反光膜,其性能指标符合《公路交通标志反
(GB/T18833-2002)的要求。
、标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理,
GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌,其中: (横梁) 的镀锌量为
镀锌层厚度0.0070mm。紧固件(包括立柱的金属预埋件)镀锌量为
镀锌层厚度为0.049mm。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离
GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌
,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标
然后对铆接好的标志版面进行清洗,经过太阳的晾晒,最后对版面进行
通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》
GB5768-1999)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文
(GB5768-1999)的规定,不采用其
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制
(GB/T3194-1998)的规定,按
(GB5768-1999)附录E 及图纸的规定进行加固,槽
JT/T279-1995)的规定。
5mm
表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
4 块。标志板
1mm,所有接缝用背衬加强,背衬与标志
150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板
18℃~28℃、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清
贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧膜,拼
3~6mm的重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆
将用电脑刻字机刻成的文字,按图纸规
1.2mm~1.5mm厚度的铝合金板,标志板符
(GB/T3194-1998)的规定,按设计图和规范
0.5%,标志板的4个端面应互相
2°。标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗
运输过程中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面
采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。
用6mm冲击电锤打孔,再按入塑料膨胀螺丝,后以自攻螺丝
通过自攻螺丝另一端的弹簧垫圈的预紧力将标牌固定在墙面或
25号角钢表面银粉漆与标牌固定,用冲击电锤钻Ф8mm孔,然后
M8mm贴膨胀固定。
全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。
,利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。禁令标志和指示标
0~45°,指路标志和警告标志为0~10°。
路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计
(GB5768-1999)和施工规范的要求,即在水平轴和垂直
5°。
在安装前应对各部焊点质量及结构整体性
吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的
3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上
、标线施工:
、设计内容
导向箭头等。标线遭受车辆的冲击磨耗。因此,对标线涂料的要求很高。
耐磨性、粘结力、施工性和经济性
)在车场通道两侧划分车行道边缘线,规格为单实线,线宽150㎜,颜色
)停车位标线按国标GB5768-2009《道路标志标线》规定的规格5000㎜×
㎜进行标线,如受车场内其它设施影响,则在施工时作适当调整,线宽为
㎜,颜色为白色。
)在车库进出口适当位置标示导向箭头,规格按国标。(3000mm)
道路交通标线质量要求和检测方法(JT/T16311)的规定。
、施工方法
即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
10℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路
)路面清扫放线组
并按要求标出导线。标导线有多种方式,一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。
对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分
5~10 分钟,用手指
)涂料搅拌组
)标线涂布组
应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,否则
图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面应平整。
所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划出的线
施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,材料应更换。
风速过大或温度过高过低时,标线不施工。下雨天应待路面彻底干
橡胶减速路拱施工
减速带为
适当的铺设减速带可以让车辆产生适度颠簸而大
采用标准黄黑相间。色彩鲜明,易于识
50mm,一黄一黑为一套,长度为500mm,宽度为350mm。橡胶减
。安装方式:定位后,用冲击电锤打孔,然后把
用金属膨胀把螺钉拧紧,将其敲入孔内,用内六角
500*160*110mm,一套两个组合使用.由高强度橡胶制
.表面贴有耐磨、黑黄相间,特别醒目,
在车辆撞击时不会滑动。通常安装在停车位后端,采用标准块状组合
“内膨胀锚固技术”。 定位后,冲击电锤钻钻孔后将金属膨胀螺栓
安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线,用道钉或螺栓坚固一
利用镜子的反射原理,使车
镜面采用有别于一般玻璃镜面的柔面型凸镜,镜子
Ф800mm,设置高度距地面1600-1800mm。安装方式:用冲击电锤在墙面或
Ф6mm塑料膨胀,然后将标牌和胶条对准定位,然后将带垫圈
Ф4.2*40mm自攻螺丝拧入塑料膨胀,通过垫圈产生的预紧力将凸面镜和胶条
减少车辆的损伤。本工程护
L600*70*70mm,厚度8mm。安装在立柱体转角处,用万能胶粘贴
:
、组建兰州石油化工公司12#街区A区地下停车位交通设施安装工程项目
在工程施工前,配备专业技术管理知识扎实、工作作风严谨、施工经
长期奋战在施工一线的人员担任项目经理,以强化负
、项目管理体系:
在本工程施工中,建立以项目经理部为主体的项目管理体系,项目部
关心和支持项目部的工作,必要时根据项目部的要求,抽调公司范围
项目部服从建设单位对工期、质量、安全的要求,积极主动配合,发
项目经理有充分的人事任免权,合理选拔使用人才,用其所长,避其所短,
以一流的人才和良好的工作质量,创造最佳管理效
、工期、质量、安全奋斗目标
、工期目标:该工程的工期计划2011年 月 日开工至2011年 月 日
、我公司的质量方针是精心施工、保证质量、顾客满意、追求卓越,本工
用科学管理的方法即:强化质量控制程序;强化过程控制;
强化纠正和预防措施等手段来指导施工,达到保证质
、严把原材料关,原材料必须合格,地方材料必须经检测化验合格,并出
、严把施工过程关,严格按照施工图(或交底资料)施工,加强施工工艺
、严把工程验收关,各分部分项工程的质量验收严格按照相关规范、规定
务 姓 名 职 称 备 注
王玉宝 工程师
张宗昌 工程师
刘红忠 助工
刘引平 助工
孙银钱 助工
岳素梅 助工
明永霞 助工
桑红艳 助工
、施工前对全体施工人员进行“三级安全教育”和“安全技术交底”,组织
、进入现场人员必须戴安全帽,高空作业必须系好安全带。
、施工人员进入现场必须遵守企业的一切规章制度。国家的安全操作规程,
、脚手架搭设牢固,吊盘及檐口四周设安全护网,以免发生坠落事故,交
、各级领导要亲自抓安全生产工作,施工班要开好每天的安全会。
、施工现场必须配备足够的消防器材。
、对所施工的区域设置明显的安全标志牌,非施工人员禁止入内。
、上班时间不得有酗酒、脱岗、睡岗、串岗及其它不利于安全施工的行为
、施工机具应设置在安全、防水、防潮的地带。
、施工期间,应服从甲方有关人员的安全监督检查。
、患有皮肤病、支气管炎、结核病、眼病以及对沥青、橡胶刺激过敏的人
、按有关规定配给劳保用品合理使用,操作人员不得或穿短袖衣服进行作
、运输线路应畅通、各项运输设施应牢固可靠,屋面空洞及檐口应有安全
、不得将消防通道堵塞,以备后患。
、凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)位置进行的作业,均为高处
、凡高处作业人员必须进行身体检查。
、高处作业所使用的工具、材料严禁向上投掷。
、不得上下垂直进行高处作业。如需分层进行高处作业,中间采取隔离
、高处作业人员不得穿硬底和易滑的鞋。
文明施工措施
、《中华人民共
、《中华人民共和国水土保持法》等有关法律及当地政
学习本公司关于项目标准化管理相关制度,加强教育宣传
表现施工队伍素质的一个重要方面,我们将
将文明施工管理列入生产活动议
4~5个,用于在拆除后遇雨时覆盖屋面,以防渗
并依据有关规定持证上岗,禁
工程概况
、白沙路承建范围K0+000~K1+565.76,长1565.76m。白沙路交通设施工
、主要工程数量(详见下表)
A=90cm套3八边形标志
D=80cm套
4面板采用二级反光面板采用二级反光m序号名称图  例型号及规格单位数量备 注12345678910111213141516
车道标线人行横道线导流带港湾式公交站标线禁止变换车道线中心双黄实线导向箭头人行横道预告标示减速让行倒三角形突起路标铝背基超强反光膜最高速度路面标示路面文字标示F型悬臂杆(5m×3m牌)Y型悬臂标志杆F型悬臂杆(小型指路牌)附着安装方式
柱式单柱单牌单柱双牌单柱三牌单柱式大型牌双柱式标志杆标志杆国标2米线长,4米间隔线宽40cm线宽45cm线宽45cm线宽15cm线宽15cm长6.0米按国标按国标尺寸参见图纸内容按大样图按大样图钢管 ?89mmX4.5mmX3230mm钢管 ?89mmX4.5mmX3740mm钢管立柱 ?273mmX14mmX8500mm以附着标志牌及附着杆类型为准5.0m*3.0m钢管横管 ?133mmX8mmX5380mm钢管立柱 ?159mmX10mmX6200mm钢管横管 ?89mmX8mmX4930/3380mm钢管立柱 ?168mm×12mm×7950mm钢管横管 ?89mm×8mm×5900mmm个m个个座座座座座座套2212.5764.5193326.83457128411134126采用反光环保涂料,(按线厚1.8mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.8mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.8mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.8mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.5mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.5mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.5mm计量)导流岛端头及绿化带端头位置采用反光环保涂料,(按线厚1.5mm计量)采用反光环保涂料,(按线厚1.5mm计量)(含基础)(含基础)(含基础)(含基础)(含基础)(含基础)(含基础)面板采用二级反光膜序号名称图  例型号及规格单位数量备 注242526272829303132333435小型指路标志道路名称标志长方形辅助标志牌A长方形辅助标志牌B三角形标志正方形标志右侧通行诱导标志牌非机动车道标示图案示警桩机动车道中央护栏橡胶行人二次过街安全岛2.65m*2.5m1.0m*0.8m2.0m*1.6m0.8m*0.3m0.8m*0.5mA=80cmD=80cm按大样图按大样图按大样图套套个m1015131531224套12套11套4套5套8车道数变少标志牌36按大样图个面板采用二级反光面板采用二级反光面板采用二级反光面板采用二级反光面板采用二级反光面板采用二级反光面板采用二级反光采用反光环保涂料(按线厚1.5mm计量6交通标志、标线工程数量表采用突起振动反光标线,(参见相关大样图)采用突起振动反光标线,(参见相关大样图)钢管 ?219mm×8mm×3980mm座钢管立柱 ?89mm×4.5mm×3230mm钢管横管 ?89mm×4.5mm×511mm车道选择标志5.0m*3.0m套
施工部署
并结合现场的实际条件,确定施工部署的主
以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、
合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成
部 门 人数 备注
管理人员 5 其中:现场负责人1人; 专(兼)职安全员2人;
1人
机械、车辆操作驾驶人员 5
技工 7 其中:电焊工1人;电
2人;其它技工5人
杂工 10
机械名称 型号规格 数量 定额功率 生产能力
高空作业车 BJ5083JGKC-
2 120 120KW
运输汽车 东风(8吨) 2 8T
汽车起重机 10T 1 60 60
交流电焊机 BX3-300 2 160A 160A
轻便焊机 13*13-200-1 1 25KW
SIM-KP01-10
2 0.7 700W
液压导线压线
SYQ-15 2 16-240mm2
电钻 J12-SD03-6A 3 220V
底油机 PS-III 2
热熔釜 菊水 2 300kg×2 300kg×2
划线机 CL-15DM 4
斑马线机 L-45E 1
、材料组织采购原则
ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理
、交通标线
厚度为1.5~2.5毫米;材料的软化点为90~125℃;
200,黄色≥100;涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足
20~25%。
1号类别,其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃
2.4~2.6g/cm2,折射率不小于1.9;玻璃珠要求光圆整洁,玻璃珠内无杂
70%。
、交通标志
禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式,设置在道路
JT/T279—2004要求。
(硬质聚氯乙烯板材)制作,厚度的取值
V=30m/s(离地高度10m)时板面不得出现任何弯曲变形。
289.3MPa,厚度为
、路口交通信号灯
LED。全部含有行人信号组的杆体,
灯杆用钢板加工完成后整杆热镀锌处理,后喷户外耐用涂料,采用
40m/S风速。
现阶段每段路口独立控制,由交通部门按当前路口的方式和人、
、材料进场控制
质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验,确定质
同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材
、平面定位
用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资
打印成书面表格形式。内业计算校核无误后,在现场将全站仪置于控制点上,
放线完毕立即进行校核,用钢尺拉出和桩点的间距,同坐标反算之距
以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系,不合格者立即
、高程测设
并尽可能避免转站次数,再核验
最后以加设的施工水准点验测桩点
以上每一步骤如有不合格或差值过大者,立即查明原因并重测直至
、资料的整理与收集
均要有书面计算记录及草图,每日做好测量日志。为保证工
~K0+960段计划2011年4月1日开工,2011年4月30日完工,工
30天。K0+960~ K1+565.76段视拆迁工作进展和其它工程施工进展情况而
15天。
施工方法与工艺
开辟左、右专用车道,合理
提高交叉口的通行能力、减少延误、组织行人安全通过
缩短车辆通过路口距离,避免在弯道设
相位中设置行人相位,人车分离。右转车有专门的信号灯进行控
非机动车到达路口按行人信号在人行横道线
、标志定位与设置
安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,
2°。
250mm。
、基础施工
C30砼现场浇注,基础顶面低于路牙石面150mm。基础
地脚螺栓下面设有弯钩,通过螺母将上部结构固定,
Q235制作,螺母和垫圈用45
,底法兰盘也要进行热浸镀锌处理,镀锌量不低于550g/m2。在浇筑混
顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。当灯杆立好后,在地测量放定桩号基础开垫层施立模 绑扎钢浇筑砼 砼养护 基础法立柱制标志牌立桩、标牌
20mm圆钢作地极,接地电阻小于或等于4欧姆,钢筋笼要与地极牢固连接。
开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰
开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及
15cm 模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。
钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C30砼,浇注时分层捣实,
85%强度后拆模。
、标志牌立柱施工
对于设在绿化带上的标志,根据所在位置的实
20mm,板面
25mm;悬臂式标志,其板面底边距路面高度不小于
并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。悬
40mm。
350g/㎡,其余均为550g/㎡。
8T 吊车一辆,高空作业车一辆,运
、标志杆制作
1)单悬臂型标志杆(L杆)
杆采用八角型钢管制作,是标牌和信号灯的支持构件。在L杆上安装避雷
Φ12圆钢制成,外露立杆顶部20.0cm,伸入砼基础50.0cm。金属块
L杆
25号混凝土,基础顶面与土路肩边缘齐平,基础施工中线距土路肩内
50cm。
2)单柱型标志杆
25号混凝土,标志板内缘距土
25cm。
、标志版面制作
指示、指路标志采用蓝底白色图案,文字指示标
2:1。
JT/T279-2004要求;小型
(硬质聚氯乙烯板材)制作,厚度的取值应满足在
V=30m/s(离地高度10m)时板面不得出现任何弯曲变形。大型标志底板
289.3MPa,厚度为3.5mm。交通标志形
GB5768-1999)》执行,标志板
JT/T279-1995的有关规定。
、储存和运输
在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体
、安装
结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护
全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。
将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,
并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志
在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志
0~45°,指路标志和警告标志为0~10°。
路侧设置的标志和悬空标志均应符合设
(GB5768-1999)和施工规范的要求,即在水平轴和垂
5°。
在安装前应对各部焊点质量及结构整体
吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲
±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚
、材料要求
道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划(其中导向线采用振荡型),厚度
1.5~2.5mm,标线涂料符合国标GB5768-1999及“JT/T280”(路面标线涂料)、
GN47-1989”(道路标线漆常温型)、“GN48-1989”(道路标线漆热塑型)的有关
90~125℃,逆反系数白色≥200,黄色≥100。文字标志采用预
1.5mm,对于有突起断面的成型标带,其未
0.5mm。为了增加夜间反光性,涂料中预混或面撒玻
2.4~2.6g/cm2。
、 施工工法
即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
10℃~30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须
首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍
灰尘、沥青、油污或其他有害物质,并按要求标出导线。标导线有多种方式,
。此种方法进度较快,简便,但对标线人员技
而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时,我
第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。采
5~10 分钟,用手指按
1.6mm), 使其自然冷却,干燥后用手
35度左右时涂片断裂为最佳。
保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内,施
180℃
、施工过程控制
应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,否
图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面应平
以防止涂料变色,热劣化。涂料运
所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划出的
0.3~0.4Kg/m,
施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,
交通信号系统施工
㈠路口交通信号灯选择及要求:
、信号灯
LED。全部含有行人信号组的杆体,
3种型式:12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。所有灯杆用
φ400灯具,灯壳前盖使用2mm厚铝质材料,颜色为黑色。透明
PC材料,高透光率,防护等级为IP65以上。
所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管,其颜色由自身决定,配光
电缆为VV1×16mm2做接地线,与控制电线同管敷设,与变压器地网
φ20×2m热
10欧
4欧姆。
、信号控制机
JK-B2型(或相同等级型号),32路可控硅,含二相位电源
740×410×1260)IP54;其中含3台手动控制箱。信号
人流对控制机进行控制调试,控制
RS-232通讯接口及通讯软件的功能,输出大于或等于32路,
5A,设置防雷设计,并可通过标准的RS-232接口以有
在掉电的情况下,自动保护用户的方案和数据不掉失;
RS-232接口,可以通过调制解调器实现信号机与
信号机之间通过通信实现线控,中央计算机通过有
例如控制方案的下载、参数的修改
实现倒计时的实时显示,并可调节倒计时器白
用户调整信号机的信号配时参数是需提供密码,以确保信号机
220V±20V。
、交通信号管线、分线井
人行道预埋管线,保证沿线各交叉口
管道均采用PVC管埋设,在机动车道最高管顶埋地深≥0.7m,在人行
绿化带最高管顶埋地深≥0.5m。同一电缆沟里,保护管与保护管之间的距离
30mm。电缆沟两侧和底部批荡3cm厚的10号水泥砂浆,回填时采用碎石
密实度达到95%。管线设施施工完毕后进行穿透试验,以确保管道畅通。
Φ6mm的铁丝,预留管道的头部应用木塞填塞、包头。
18墙灰砂砖砌筑。在电缆转弯、分支处设一个沙井,规格为600mm
800mm×1560mm(与600×800井盖作配合)。交叉口与交叉口之间用2×PVC—
管连接,每50m~60m处设一检查沙井,规格为600mm×800mm×1000mm(与
×800mm井盖作配合)。井内外壁均用厚2cm、1:3水泥砂浆抹面,井底铺
2cm厚的碎石渗水层。井盖顶面标高与道牙石接顺。井框、盖采用再生树脂复
CJ/T121-2000种的要求制作;为了安装完成后不产生因跳动而产生
井盖与井框之间的开启角度为135o,两者之间直接接触面保证光滑平整吻
0.3O。管井施工完毕后,将管
、数字式交通信号倒计时显示器
显示器应
720×
。箱体外框要求采用优质塑料材制造。要采用进口信号灯专用红发光二极
安装方便快捷。本机要法语采用单片机系统设计,要有自我学习功
1~8路,能根据实际需要进行调整
如两个或多个信号同时亮但不同时来的时候可调整为一起计时或分多
某些灯灯色信号也可以不显示等。要求以任何方式闪灯时红灯
运行中方案改变或受到各种干扰时(如电磁、静电、
不能有中断显示或死机现象。自动跟踪同步显示控制系统每个周期
不允许在信号机箱内安装附加装置及切断信号机灯色输出
不得减少或影响SCATS系统交通信号机的功能。要求接
直接从信号灯上接线即可,并且新旧路口都能安装而不必另外铺设
、电缆(电线)
VV)、线芯标称面
4㎜2的四芯线。
聚氯乙烯绝缘和护套(RVV)、线芯
1.5㎜2的四芯和六芯线。五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、
镀锡、聚氯乙烯绝缘、密编镀锡
BVP,105)、线芯标称面积不少于0.75㎜2的双芯绞合线。
聚氯乙烯绝缘尼龙护套(FVN)、线芯标称
2.5㎜2的单芯线。
VV)、线芯标称面积不
6㎜2的单芯线。
电线应绝缘且
并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留
2m,车道灯立柱应留3m。在
5m的余量整齐地放于信号机基础旁的接线井内。连
放线后每根电缆线尾断口应独立
用一绝缘
所有埋在地下物件和电缆的安装应使他们在浸
检测线圈与传输电缆的
2m的余
/工程师同意,
2m的余量于井,整段电缆不应有其它接头。在
5m的余量独立密封,整齐地放于信号机基础的接线
、基础:
C30砼现场浇制,基础顶面低于路牙石面150
。当灯杆立好后,在地脚镙栓头涂抹黄油,再用软塑管套套好,用粘胶带包扎
、PVC管预埋:本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处
PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒(箱)等器件应采
连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封;管与管连接时,
1.5~3倍,管与管的对口处应位于套管的中心;管与器
1.1~1.8倍。
并严格按图
工程师要求施工。管沟开挖完成后,须将沟底整平,
10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面,回填用砂性土,
、路灯杆基础:路灯灯杆基础采用C30混凝土浇筑,基础开挖前先用测量
定出基础位置,经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原
200kpa,如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回
、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体,接地φ20×2m热镀锌圆
另一端与灯杆基础钢筋焊接,焊缝至少长于100mm。
全路防雷保安接地均贯通;零线
从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆,
路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连
. 零线上的重复接地,接地电阻R≤4Ω;低压电力设备接地装置R≤4Ω;凡接
、电缆
将采用地下敷设,施工时则需装置硬塑料管,以便穿
按设计和实际路径计算电缆长度;合理安排每个回路电缆的使用量,减
电缆放线穿管时,一端有人送线,另
电缆敷设时不准强拉,拐角和管口要加设保护垫,防止电缆变形和绝
电线绝缘且无接
并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余
人行灯立柱应留2m电缆,车道灯立柱应留2m电缆。
2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接
连线要求有足够的导体,能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电
用一绝缘铜线
所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸
2m长的
2m长的余量电缆独立密封,整齐地放于信号
、使用的材料应符合设计及规范要求,并且要得到监理部门的认可。
、运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明
反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或
1mm2的气泡时,均不允许安装。
、标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2°,不允许有超过
±3mm/m的翘曲。
、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方可
、对于标志基础,由于有些标志立于回填的边坡上,因此要保证基础开挖
在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实,以保
、在浇注混凝土时,应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,
同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持
、施工完毕后,地脚螺栓外露长度宜控制在80~100mm以内,并对外露部
、标志在安装过程中,要对已完工工程进行保护,同时标志处的路缘石、
、安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚
要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观,不要有花斑现象。在安装过程中要检
以及板面与道路的间距尺寸,若不符合要
、铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是
首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝,打入铆钉后,
可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂
贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。
、由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆,贴膜难度较大,
产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于
以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别采取
、准确记载路面和空气湿度,温度,天气情况,风向,路面状况(干净与
。涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率等。
、下涂剂选用要配套,涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。
、随时掌握路面温度和气温,施工气温低时,适当升高烧料温度,气温高
适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热,一般不
220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。
、随时检查施工效果:
太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路
180~220℃范围内;
、在降雨、风速过大或温度过高过低时,标线不施工。下雨天应待路面彻
、在工程开工前,需与道路施工队伍密切配合,在道路施工队伍施工道路
12#铁丝。为方便穿线时找管头,两端向上稍做弯
、信号灯杆基坑开挖前,对基坑开挖位置测量放线,并请监理工程师现场
5%,垂直线路,不超过50mm。基坑开挖深度偏
+100mm、-50mm,施工中如出现基坑超挖,按监理工程师的指示进行回
、信号灯杆底座采用现场砼(C30)浇筑,接地极圆钢打入设计深度与预埋
100mm。在监理工程师监
10W。若
10W,则增加接地极,直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。
、在浇筑信号灯杆基础前,预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢
将电缆进线管按图纸要求弯制,用细铁丝固定于地脚螺栓架上,堵好管
基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑,混凝土标号按设计要求,浇筑
、在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时,进行信号灯杆吊装。灯杆
安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行,设专人指挥,
、在灯杆组立的同时,进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定
0.5MΩ
、按控制原理图接线,注意相线和回路线的接法,符合路灯控制及三相平
、管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分
0.3m以上的搭接平台。
质量保证措施
、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准,施工承包合同中的技术规范
该技术规范包括了工程项目规范和
施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标,对施工过程起着指导和制约
、做好施工组织与技术设计工作,指导施工进度。同时选择技术性、专业
采用高、先进技术和现代化的管理手段,使人员和技术水平相
、建立必要的技术规章制度,注意完善技术资料档案工作。
、技术交底必须及时全面彻底,手续一律以书面形式出现,做到责任明确,
、强调工程质量的全面管理,建立行之有效的自我质量监督检查体系。施
、加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要
、按要求配置施工机械和试验检测设备,提高施工机械化水平、质量监测
安全、文明施工保证措施
由项目经理任组长,各施工队设安全生
由施工队队长任小组组长,小组下设专职安全员。建立健全安全生产组
的同时,在公路工程实施全过程中还按照《公路工程施工
(JTJ076-95)、《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健
提供相应的安全装置、设备与保护
采取各种有效措施,为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品,保
、在材料仓库做好防火、防盗工作,施工现场的施工设备及材料堆放均应
、所有施工人员须着反光衣,若施工现场有其它车辆通行,则指派专人负
、施工中注意对其它设施的保护。
、每天施工完毕后,及时将施工现场清理干净。
先进、可靠的技术手段与管理
、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组,负责文明施工管理工
、开工前做详细的实施性施工组织计划,绘制施工组织网络图。
、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙,
、主要规章制度包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管
、开展文明施工,现场管理有序,现场布置统一规划,施工区材料堆放整
、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全,式样规范,位置醒目。
工期保证措施
、尽快建立健全项目组织体系
、尽快建立起适合本工程特点的项目管理机构,使各级人员尽快进入角色,
、充分发挥项目决策层作用
技术负责人及施工队长等构成的领导决策层人员自施工准备阶段开始至
、施工作业层实行集约化管理
施工作业层以公司下属的一直从事市政道路工
同时,由标线组、标志组和交通信号
充分发挥其各自优势,以保证
、提前开展并完成各项施工准备工作
制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法,实现
保证施工过程中不出现成品、半成品由于人为因
根据工程项目、工程量、施
在总工期控制计划中必须对各分部分项工程施工计划进行
综合说明
、编制说明
、本《施组》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到
工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中
我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部
、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,
2、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求,以及合同文件的规定,即将该项目工
、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、
采用我单位近年来在类似工程建设中使用
、施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的
、施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行,保证工期,保证质
、设置合理的项目机构,派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量,
专业技术管理人员数量和资历
、施工机械设备配备齐全合理,并配有备用的设备,满足施工方案的
、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。
、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织
、树立视优良工程为合格工程的标准。
、编制依据
、佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件、投标文件、施工合同、
、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工
、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新
本工程拟采用的主要规范、规程及标准(规程)
(GB50254-96)
(GB50168-92)
(GB50169-92)
JTJ074-94
GB5768-1999
(GA/T47-93)
(GB14886-1994)
(GB14887-2003)
LED道路交通诱导可变标示》(GA/T 484-2004)
(GB/T 12561-1990)
LED电子显示屏检测方法》中相关技术要求达C级以上
LED显示屏检测方法》(试行)
LED显示屏通用规范》(SJ/T11141-1997)
(GB 4943-95)
4、编制范围
佛山市某路东延线道路工程某合同段,施工内容包含K0+700~K1+363.37
一)、工程施工条件
、质量目标
“合格”标准。
、工期目标
年10月25日
、施工安排总体原则
并结合现场的实际条件,确定施工部署的主
以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、
合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成
二)、设备、人员、材料的组织
、设备、人员
机械名称 型号规格 数量 产地 制造年份 定额功率 生产能力
高空作业车 BJ5083JGKC-2 2 中
2002 120 120KW
运输汽车 东风(8吨) 2 中
2003 8T
汽车起重机 10T 1 中
2003 60 60
交流电焊机 BX3-300 2 南
2001 160A 160A
轻便焊机 13*13-200-1 1 中
2003 25KW
SIM-KP01-100A 2 中
2003 0.7 700W
液压导线压线
SYQ-15 2 江苏 2004 16-240mm2
电钻 J12-SD03-6A 3 上
2004 220V
底油机 PS-III 2 上
2004
热熔釜 菊水 2 日
2001 300kg×2 300kg×2
划线机 CL-15DM 4 中
2002
斑马线机 L-45E 1 中
2004
测量主要设备配置表
设备名称 单位 型号 数量 计划进场时间
全站仪 台 GT—211D 1 .10.25
经伟仪 台 苏光 1 .10.25
水准仪 台 S20 1 .10.25
、材料的组织采购
、材料组织采购原则
ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理
、交通标志材料
、标志柱:标志柱为为钢管立柱,外径在152mm以下(含152mm)的立
(GB/T700-1988)的
152mm以上的立柱,采用一般热轧无缝钢管,并应符合《结构用无
(GB/T8162-1999)的 规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型
施工也简单,适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足
、标志板:采用LF2铝合金挤压型材,并符合《铝及铝合金板材的尺
(GB3194)、《铝及铝合金热轧板》(GB3193)的规定。
、滑动槽钢:采用LC4铝合金挤压型材,并符合《铝及铝合金挤压型
(YB1703)的规定。
、高强螺栓:高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫片)
45号钢,并符合有关规定。
、滑块:采用普通碳素结构钢A3制造。
、单悬臂式标基础采用C20混凝土,基础顶面预埋A3钢地脚螺栓,地
45号制作,法兰盘为Q235钢制作。
、定向反光标志膜:采用高强反光膜,使用寿命要求在10年以上,其
、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反
、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌
600g/m2;螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理,如采用热浸镀锌,必
滑块采用镀锌处理;铝合金板、铝合金挤压型材
GB/T700-1988)、《结构用无缝钢管》(GB/T162-1987)的规定。
、交通标线材料
DPI涂料(路标漆),厚度为1.5~2.5mm,其技术
(GB5768-1999)要求。
(JT/T280-1995)的规定。
、交通信号灯材料
(GB/T700-1988)、《结构用无缝钢管》
GB/T162-1987)的规定。
(GB14887)的规定。
、材料进场控制
质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验,确定质
同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材
(三)、施工组织准备
1、建立健全组织机构及各项规章制度
、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前,项目经理部技术部、
从而尽量减少图纸上的疑问,确保工程顺利进行。
、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定,经过
、劳动力组织及动员
、根据总体施工进度计划以及施工作业安排,提前组织各专业施工人员
、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准,使之熟
、技术准备
、施工测量
、平面定位
用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资
打印成书面表格形式。内业计算校核无误后,在现场将全站仪置于控制点上,
放线完毕立即进行校核,用钢尺拉出和桩点的间距,同坐标反算之距
以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系,不合格者立即
、高程测设
并尽可能避免转站次数,再核验
最后以加设的施工水准点验测桩点
以上每一步骤如有不合格或差值过大者,立即查明原因并重测直至
、资料的整理与收集
均要有书面计算记录及草图,每日做好测量日志。为保证工
三 章 交通配套设施工程施工措施
一 节 交通标志施工
、施工进度安排
40立方左右,在基础施工的
版面在专业公司生产车间施工,平均每天可加工立柱3T,版面40㎡。
、 施工流程
标志牌施工流程
、 施工方法
、标志定位与设置
尤其是双
两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差,将
针对这些
、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高度不
、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应
根据此数据为依据确定基础间
必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内,将两基础的中心轴线偏差控制
4mm以内。
、按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在
标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直
2°。对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
、基础施工
、根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置。
、按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,
、基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露
15cm 模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。
、模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C25砼,浇注时分
85%强度后拆模。
、派专人养护砼基础。
、回填土分层夯实,并与四周地面齐平。
、标志牌立柱施工
、在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志,根据所在位
20mm,板面内边缘距
25mm;悬臂式、门架式标志,其板面底边距路面高度不小于
、立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。
、在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后,所有的连接件和附加
(GB5768-1999)附录E
、基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结
门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱,预拱度为50mm,悬臂预拱度为40mm。
、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌
350g/㎡,其余均为550g/㎡。
、立柱安装所需主要设备及安装工艺:8T 吊车一辆,高空作业车一辆,
对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运
8T 吊车安装在相应桩号的基础上;对于单悬,将板面固定在立柱和
、标志版面制作
铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标
、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》
GB5768-1999)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文
(GB5768-1999)的规定,不采用其
、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规
、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)的
(GB5768-1999)附录E 及图纸的规定进行
槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条
(JT/T279-1995)的规定。
、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制
±5mm以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小
1.0mm。
、对于大型指路标志,我们尽可能减少分块数量,最多不超过4 块。
1mm,所有接缝用背衬加强,背衬
150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与
、标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。
、粘贴反光膜时在温度18℃~28℃、湿度小于10%的环境中贴在经过
贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧
3~6mm的重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边
将用电脑刻字机刻成的文字,按
并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、
、制作标志板的铝合金板厚度,按设计图和规范规定制作,标志板的
、标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个
±2°。
、储存和运输
在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体
、安装
、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7
全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。
将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,
并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志
在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志
0~45°,指路标志和警告标志为0~10°。
、为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应
(GB5768-1999)和施工规范的要求,即在水平
5°。
、标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊点质量及结
、支柱安放于混凝土基础上,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘
、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平
±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
、安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白
二 节 交通标线施工
、施工进度安排
800-1000m2,导流线每天可
400-600 m2,导向箭头每天可完成60 个。
、 施工工法
即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
10O℃~30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时
、路面清扫放线组:首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及
。此种方法进度较快,简便,但对标线
而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工
我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步,用底油机在导线一侧涂布底
5~10 分钟,用
、涂料熔化搅拌组:将涂料(助剂)投入热熔釜中,釜内温度控制在
℃~210℃之间,边熔化、边搅拌,严格控制好温度。熔化分散好后,为保
进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状
1.6mm), 使其自然冷却,干燥后用手指将其弯曲,弯到35度左右时涂
、标线涂布组:热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过
点燃桶下和划线器边的炉火,保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内,
划线时,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃
、施工过程控制
、施工前认真检查施工设备,确保其正常。
、划线前,应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,
、为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树
、喷涂时,道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、
、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面
、标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色,热劣化。涂
、划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划
在划虚线时,要保证划线车行走匀速、直顺,划出的线要美观。
、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠,玻璃珠用量为0.3~
,并根据涂料温度严格控制撒布时间。
、标线在施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏,直到标线充分干
、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面
三 节 交通信号系统施工
、路口交通信号灯选择及要求:
LED。全部含有行人信号组的杆体,杆
管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置,避
3种型式:12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。所有灯杆用钢
喷户外耐用涂,灯臂用同样的方法加工处理。灯
φ400灯具,灯壳前盖使用2mm厚铝质材料,颜色为黑色。透明色
PC材料,高透光率,防护等级为IP65以上。
所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管,其颜色由自身决定,配光系
电缆为VV1×16mm2做接地线,与控制电线同管敷设,与变压器地网连
φ20×2m热镀
10欧姆,
4欧姆。
RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2从该路口的控制机(箱)分别
PVC-114、75管埋地敷设时,机动车道、绿化带上最高管
≥0.7m,地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。同一电缆沟里,保护
≥30 mm。回填时应用细砂(或混凝土)。
电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制,基础顶面低于路牙石面
mm。当灯杆立好后,在地脚镙栓头涂抹黄油,再用软塑管套套好,用粘胶带
在电缆转弯、分支处设一个沙井,规格为600×800×1600(与600×800
φ500×1100(φ500井盖作配合)。交叉口与交叉口之间用
×PVC-114管连接,每50m~60m处设一检查沙井,规格为600×800×1100(与
×800井盖作配合)。沙井用砖砌完后内壁粗批,井盖要与路面相平。井内最
300mm。
、施工要求
、PVC管预埋:本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃
PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒(箱)等器件应
连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封;管与管连接
1.5~3倍,管与管的对口处应位于套管的中心;管
1.1~1.8倍。
并严格按图
工程师要求施工。管沟开挖完成后,须将沟底整平,
10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面,回填用砂性土,
、路灯杆基础:路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑,基础开挖前先用测
定出基础位置,经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于
200kpa,如遇不良地质应进行地基处理。基础周围
、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体,接地φ20×2m热镀锌
。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接;全路防雷保安接地均贯
35mm2 的公用保护零
接线盒等所有电器铁件外壳均应接地;路灯预埋过街钢管一端须与接
. 零线上的重复接地,接地电阻R≤4Ω;低压电力设备接地装置R
4Ω;凡接地焊接处均刷沥青油防腐。
、电缆
将采用地下敷设,施工时则需装置硬塑料管,以便穿
按设计和实际路径计算电缆长度;合理安排每个回路电缆的使用量,减
电缆放线穿管时,一端有人送线,另
电缆敷设时不准强拉,拐角和管口要加设保护垫,防止电缆变形和绝
电线绝缘且无接
并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余
人行灯立柱应留2m电缆,车道灯立柱应留2m电缆。
2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接
连线要求有足够的导体,能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电
用一绝缘铜线
所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸
2m长的
2m长的余量电缆独立密封,整齐地放于信号
节 施工中应注意的事项
、标志施工中应注意事项
、使用的材料应符合设计及规范要求,并且要得到监理部门的认可。
、运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及
反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个
1mm2的气泡时,均不允许安装。
、标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2°,不允许有超
±3mm/m的翘曲。
、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方
、对于标志基础,由于有些标志立于回填的边坡上,因此要保证基础开
在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实,以
、在浇注混凝土时,应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,
同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持
、施工完毕后,地脚螺栓外露长度宜控制在80~100mm以内,并对外露
、标志在安装过程中,要对已完工工程进行保护,同时标志处的路缘石、
、安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及
要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观,不要有花斑现象。在安装过程中要
以及板面与道路的间距尺寸,若不符合
、铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处
首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝,打入铆钉
再用砂轮将铆钉头磨平,可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规
贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条
、由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆,贴膜难度较
会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就
以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别
、标线施工中应注意事项
、准确记载路面和空气湿度,温度,天气情况,风向,路面状况(干净
。涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率等。
、下涂剂选用要配套,涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。
、随时掌握路面温度和气温,施工气温低时,适当升高烧料温度,气温
适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热,一般
220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。
、随时检查施工效果:
太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路
180~220℃范围内;
、在降雨、风速过大或温度过高过低时,标线不施工。下雨天应待路面
、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法(表格见次页)
良 现 象 产生原因 解 决 办 法
抗污性差 材料未熔混好 加强物料熔化温度监控
应选择合适当地条件的热
地面不干净 地面有灰尘 扫净地面 地面未干透 严禁在潮湿。冰冻地面施工
未熔至规定温度 施工机械要配套齐全,要加强物料温度监控,涂料融休后要搅拌均匀方可使用
10oC 以下严禁施工 ,当地表温度较低时热熔涂料应热
搅拌不均 严禁使用烧焦材料,坚持连续搅拌
针水汽从标线路面表干里未干 路面未干透严禁施工
面上 逸出 底漆溶剂气化 底漆未干透严禁施工
存在 生料或焦块划破标线面 加强物料料温度监测,要搅拌均匀
标线自身破裂 材料低温性差 应按当地气温选用合适热熔涂料 材料未溶混好 加强物料的熔化温度监
标线被外力拉坏 与施工无关
材料太软 地面温度过高 选择适合当地气温的热熔涂料
未及时封路 做好封闭施工
、交通信号灯施工中应注意事项
12#铁丝。为方便穿线时找管头,两端向上稍做弯制。
对基坑开挖位置测量放线,并请监理工程师现场核准。
保证杆位放线准确,杆坑开挖,顺线路方向
5%,垂直线路,不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超
+100mm、-50mm,施工中如出现基坑超挖,按监理工程师的指示进行回填和夯
C25)浇筑,接地极圆钢打入设计深度与预埋的
100mm。在监理工程师监督
10W。若大
10W,则增加接地极,直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然
预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架
混凝土标号按设计要求,浇筑时用
进行信号灯杆吊装。灯杆吊装
25t汽车吊进行,设专人指挥,确
0.5MΩ为合
注意相线和回路线的接法,符合路灯控制及三相平衡供
0.3m以上的搭接平台。
四 章 质量、安全保证措施
、质量保证的管理措施
、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准,施工承包合同中的技术规
该技术规范包括了工程项目规范
施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标,对施工过程起着指导和制
、做好施工组织与技术设计工作,指导施工进度。同时选择技术性、专
采用高、先进技术和现代化的管理手段,使人员和技术水平
、建立必要的技术规章制度,注意完善技术资料档案工作。
、技术交底必须及时全面彻底,手续一律以书面形式出现,做到责任明
、强调工程质量的全面管理,建立行之有效的自我质量监督检查体系。
(详见:工序检查程序流程
、质量保证的技术措施
、加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工
、按要求配置施工机械和试验检测设备,提高施工机械化水平、质量监
合 格
合 格
合 格
工序检查程序流程图
、安全保证措施
由项目经理任组长,项目副经理为副组
各施工队设安全生产小组,由施工队队长任小组组长,小组下设专职安全员。
《中华人民共和国安全生产法》的同时,在公路工程实施全过程中还
(JTJ076-95)、《公路筑养路机械操作规程》
健康与环保卫生方面的法规和规范的有关规定,提供相应的安
设备与保护器材,采取各种有效措施,为现场职工提供必要的安全防护
保障施工和管理人员的生命、健康及安全。具体做到以下几点:
、在材料仓库做好防火、防盗工作,施工现场的施工设备及材料堆放均
、所有施工人员须着反光衣,若施工现场有其它车辆通行,则指派专人
、施工中注意对其它设施的保护。
、每天施工完毕后,及时将施工现场清理干净。
、文明施工保证措施
先进、可靠的技术手段与管理
、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组,负责文明施工管理
、开工前做详细的实施性施工组织计划,绘制施工组织网络图。
、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上
、主要规章制度包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场
、开展文明施工,现场管理有序,现场布置统一规划,施工区材料堆放
、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全,式样规范,位置醒目。
五 章 工期计划及保证措施
、工期计划
年10月10日~ 年10月25日,总工期15个日
、工期保证措施
、施工准备阶段组织保证
、尽快建立健全项目组织体系
、尽快建立起适合本工程特点的项目管理机构,使各级人员尽快进入
、充分发挥项目决策层作用
项目总工程师及经营副经理等构成的领导决策层人员自投标阶段开始至
、施工作业层实行集约化管理
施工作业层以公司下属的一直从事市政道路工
同时,由标线组、标志组和交通信号
充分发挥其各自优势,以保证
、提前开展并完成各项施工准备工作
、加快资源调配,确保人员、机械设备及所需物资及时进场。
、以最快速度完成临时设施建设,为工程全面展开创造条件。
、结合本工程实际,制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办
、制定并加强成品保护措施
保证施工过程中不出现成品、半成品由于人为因
、工程进度计划保证
根据工程项目、工程
施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分流
采取平行或流水作业。在总工期控制计划中必须对各分部分项工程施工计
将各项资源进行合理配置及科学运用,从而通过确保关键线路工期的
六 章 技术资料管理
、具体措施
、施工技术资料编制原则
、按工程施工图纸进行编制。
、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》》(建城〔2002〕221号)、
[2002]143号。
、资料编制的数量及标准
、数量
2套进行考虑,根据业主要求再做以调整。
、标准
、业主要求及《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》为标准。
、齐全、真实、字迹清楚。
、表格使用正确,填写格式符合要求。
、签字手续齐全。
、及时收集、整理,分门别类装订组册。
、资料收集整理的要求和保证措施
、经理部设专职资料管理员,建立资料管理网络,明确各相关部门职
并制定奖罚措施,将资料管理的优劣与奖金挂钩,以增强各级人员的数据管
、施工技术资料必须随施工进度完成,工程竣工的同时其所需资料须
、管材等构件外加工时,资料员向承包方书面通知该工程所汇集的技
要求、提供时间等,承包方有责任按照要求提供完整的技术资料供
、资料收集、整理由技术员和资料员共同进行。
、所有资料的编写要字体整齐、规范,不得写草字、简体字,所有资
、所有资料要使用专用的文件夹、文件盒、文件柜专人妥善保管,其
资料借阅要登记、签字,用毕归还,防止保管不善丢失、破损、
七 章 缺陷责任期内的维护方案
、工程完工后,首先成立工程竣工维护组,人员不少于10 人,由项目经
项目副经理、项目总工为副组长,负责缺陷责任期内对工程的维护工
、缺陷责任期内,维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查,
暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查,对出现的工程缺陷要登
、缺陷责任期内工程的维护,要在不影响正常使用的情况下进行,必要时
、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。
、缺陷责任的维护分两种情况,若因本承包人施工质量问题造成结构内部
、本承包人成立的维护组,还将对设计方面不完善之处进行合理完善、补
、按照ISO9000 系列标准要求,本承包人承诺实行竣工回访,工程交付业
 
以上内容仅用于参考学习,具体以实际情况为准。

 
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